到了2022年4月，孝感那边给驾培行业的监管加了把锁，具体就是把人脸识别和62个学时的数据绑在一起，这样那些黑心的黑驾校就没办法再浑水摸鱼了。系统规定，只要01学时跟考试预约连上了网，从5月1日这天开始，所有学驾驶的学员都得按规矩来。只有在那个“12123”平台上成功完成了规定的学时数，才能预约科目考试，也就是真正落实了“先学后考”的规矩。至于计时打卡的流程呢，也是全程监控的，从一开始的刷脸确认身份，到最后电子围栏划红线，这三个步骤缺一不可。 具体来说，数据采集方面，设备会实时记录学员的里程、练的项目还有练了多久；审核的时候，平台会自动比对照片和身份信息，防止有人帮着刷假数据；上传到系统以后，任何想篡改数据的行为都会被系统发现并发出警报。至于人脸比对这一关要是过不去怎么办？要是非本人操作导致人脸识别失败，那这对应的学时就直接不算数了。再说说电子围栏这块儿，所有符合标准的训练场都得装上它。要是学员跑到围栏外面去练车了，这学时可就白搭了。要是那些条件不好、管理混乱的小场地接不上系统的话，估计就被淘汰出局了。 这一次新规里也明确了C1和C2驾照的标准线是多少：C1驾照不能少于62个学时，C2驾照不能少于60个学时。不管是VIP套餐还是所谓的“速成班”，大家都得按照这个统一的标准去跑。再说黑驾校、黑教练还有黑教练车这几个问题怎么解决吧？监管平台跟“12123”共享了驾校、教练、教练车和训练场这四个大信息库。 只有学员在本校电子围栏里、开的是本校备案的教练车、找的是本校备案的教练员的情况下产生的学时才被认可为有效学时。换句话说，以前那种把车挂靠在别的驾校让别人练、用私家车教学或者跑去黑考场考试的行为现在全都没活路了。这次孝感那边还放出了最新的“合规名单”，截止到2022年4月15日，市里和县里的交通运输部门查下来发现达标驾校有47家、达标训练场有49处、达标教练车有1889台、备案教练员有1901人。 现在城里的驾校基本都装好了设备并且培训好了人员，正在进行最后的调试工作。等到5月1日之后，这些系统就会全部上线开始运行。