把“适度超前、内外联通、安全高效”的交通发展导向贯彻到“十四五”规划里，济南想给全省乃至整个黄河流域打造一个像样的现代化综合交通体系。作为核心中的核心，济南国际机场二期改扩建工程已经开始大干快上，就是要把咱们现有的硬件条件给提升上去。 项目干完之后，飞机跑道能增加到3条，航站楼的总面积能有76万平方米这么大。到时候每年能接待的旅客吞吐量高达5500万人次，货邮吞吐量也能达到52万吨。这不光是要把山东境内最完备、容量最大的航空枢纽给建起来，更是要给黄河流域的高质量发展弄个重要的空中门户。 为了让大家伙儿进出机场更方便，“一体化衔接”的理念被用得很实在。高铁、地铁、高速路这些交通方式都给整合到一起了，旅客在枢纽里面想换乘那是根本不费劲的事儿。这既优化了出行体验，又强化了机场作为区域核心节点的集散功能。 为了让枢纽的辐射效应更大点，济南还同步弄了个“4560”快速通达网络。这个体系主要是为了把高速路网给加密点、把轨道交通衔接得更好点、把集疏运道路给完善点。这样就能保证济南市中心城区的人坐上车45分钟能到机场，济南都市圈内各县市区的人坐上车60分钟也能覆盖到机场。 从发展的大视角来看，这可是济南建设全国性综合交通枢纽城市的关键一招。项目建成后能补上山东半岛机场群在高端服务方面的短板，让济南更好地参与到全球产业链分工里头去。 现在国家正忙着构建“双循环”新发展格局，交通基础设施的互联互通太重要了。济南机场二期工程不光是扩建升级那么简单，更是城市能级提升的战略布局。等到“空铁轨路”一体化枢纽和“4560”快速网络真的形成了，济南的交通区位优势就能变得更强。 这次工程的推进也说明咱们的交通建设正从规模扩张向质量效能深化转型。通过智慧、绿色、融合这几个导向持续给经济社会发展添砖加瓦。