2月23日，大年初七，春节假期结束，春运迎来返程高峰。广州南站的站台上人头攒动，旅客们拖着行李匆匆而过。鲜有人注意到，下方股道间有一群身着荧光绿工装的身影正在忙碌着。中青在线记者陈戈辉和通讯员张晓洁、胡福祥记录下了这一幕。他们是高铁列车的“补给兵”。 当晚7点半到11点半，24趟列车给水卸污作业临时变更股道，另有4趟列车临时加开。邓俊峰和工友们在这个时间段里，不停地调整方案、重新部署人员。邓俊峰是上水班长，负责给水卸污作业。他把嗓子形容成沾了块牛皮糖一样沙哑。20时02分，D2936次全列给水作业完毕；20时22分，0D3807次全列给水卸污作业完毕。 邓俊峰把每一个细节都记得清清楚楚。当G6129次从11道改2道时，他从容地回答对讲机里的指令：“G6129次改2道，上水班长邓俊峰收到！”面对这种临时变更股道的情况，邓俊峰早已习惯了这种节奏。 23时34分，工友李涛呼叫：“峰哥，6号车厢吸不出来！”邓俊峰三步并作两步赶到现场。凭借多年的经验，他很快作出判断：有东西堵住了。他拿出随身携带的铁丝小心翼翼地探入排污口，轻轻一钩，一堆塑料袋被带了出来。重新启动卸污设备后，一切恢复正常。 这次春运对于邓俊峰来说已经是第17个年头了。他在这里坚守岗位，保障来往旅客的团圆归途。“干这行，既要快，也要细心；既要给列车补给，也要给它瘦身。”邓俊峰直起腰，脱下湿透的手套擦了擦额头的汗水。 当天晚上站台上的旅客换了一批又一批，而荧光绿的身影始终在股道间穿梭。2026年以来广州南站共有超过1千名职工坚守在春运“战场”上。丘铨力拍下了邓俊峰为列车上水时的画面。 晚上23时03分对讲机里传来急促指令：“G6129次从11道改2道，给水卸污作业人员收到请回复！”“G6129次改2道，上水班长邓俊峰收到！”邓俊峰沉稳地回应。 “每趟车都是满员，工作量比平时大得多。”夜幕渐深，挑战接踵而至。从晚上7点半到11点半先后有24趟列车给水卸污作业临时变更股道还有4趟列车临时加开。“峰哥你看这个活还得抓紧时间干呐！”李涛催促着队友们加快速度。 20时02分D2936次全列给水作业完毕；20时22分0D3807次全列给水卸污作业完毕；23时34分李涛呼叫“6号车厢吸不出来！”；23时03分对讲机里传来急促指令“G6129次从11道改2道……”；2936次、3807次、6129次这三趟列车都是邓俊峰和工友们经手完成的作业。 远方灯火璀璨时对讲机又响了起来，“今天咱这一晚上干了186趟车啊！”邓俊峰笑着说道，“干咱们这一行啊得跟时间赛跑啊！”这次春运里他和工友们把17个除夕夜都献给了工作岗位上。 记者了解到自2026年以来国铁广州局广州南站有超过1千名职工坚守在春运“战场”上保障来往旅客的团圆归途成为“流动的中国”背后坚定的守护者中青在线记者陈戈辉和通讯员张晓洁、胡福祥记录下了这一幕他们是高铁列车的“补给兵” 丘铨力拍下了邓俊峰为列车上水时的画面中国 中青在线记者 陈戈辉 通讯员 张晓洁 胡福祥