重庆的交通发展简直让人刮目相看。政府工作报告上，重庆的交通建设成果实在是太亮眼了。五年里，重庆一直坚持城乡融合、协同发展的道路，交通基础设施建设取得了巨大进步。这次2小时重庆交通圈基本建成了，意味着从重庆中心城区出发，只要乘坐高铁或高速公路，两小时左右就能到达绝大多数区县。想当年，有些人还得周五踩着暮色回中心城区，周一又迎着朝阳返回黔江，现在大家都觉得这是件很平常的事儿。郑渝高铁等项目开通后，渝东北、渝东南地区也迈进了高铁时代。原来感觉山高路远的地方现在变得近在咫尺。交通便利首先给老百姓带来了实实在在的好处。人们给郊区农民便捷携带农产品进城销售的地铁线路亲切地称作“背篓专线”。轨道运营里程已经突破了580公里。“快干支微”分层级公交网络把站点覆盖到了500米范围，“渝快码”一码通乘和1小时优惠换乘政策共同构建起高效、经济、普惠的城市公共交通体系。这就给大家节省了不少通勤时间和费用。 2小时重庆不仅是个时间概念，还是个发展概念。它让远郊区县降低物流和时间成本，吸引了更多产业和资本进入。比如说酉阳、秀山接入国家高速铁路网后，武陵山区丰富的生态旅游资源价值重新被发现。合川、大足等地方也因为货运铁路环线的建设得到了更好的产业布局空间和更低的运输成本。高速公路通车里程达到了4702公里，并实现了“县县通高速”，把城口等县也纳入进来。奉节脐橙和巫山脆李这些优质农产品因为交通改善更快地走向了全国市场。 这次“十四五”时期的交通发展真是让人印象深刻。重庆用实际行动证明了发展是为了人民、依靠人民、成果由人民共享的理念。完善的综合交通体系满足了大家对美好出行的需要，也给重庆高质量发展打下了坚实基础。看这个趋势，“十五五”时期重庆一定会持续推进现代化治理和基础设施建设，“新重庆”在交通先行引领下必定会有更磅礴的力量向前推进。