长期以来，崇启大桥作为连接上海与启东的唯一陆路通道，节假日拥堵指数常居长三角前列。
2023年国庆期间，该路段单日最高拥堵时长达到9小时，严重制约两地经济要素流动。
随着《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》深入实施，构建多层次交通体系成为区域发展的迫切需求。
江苏省交通运输厅数据显示，本次开通的低空航线包含三条商务专线：启东至浦东机场（20分钟）、至虹桥机场（35分钟）、至南通兴东机场（18分钟）。
航空器采用6座电动垂直起降（eVTOL）构型，起降点均与地面交通枢纽无缝衔接。
民航华东地区管理局相关负责人表示，该机型已通过CCAR-135部商业载客运行审定，单次充电可保障150公里航程。
在生鲜物流领域，首条无人机配送专线实现吕四港至浦东90公里跨江运输。
搭载温控系统的"丰舟90"无人机，可将海鲜产品中心温度始终控制在0-4℃。
顺丰集团冷链事业部测算，相较传统陆运，新航线使物流损耗率从15%降至3%以下，年运输量预计突破200吨。
旅游市场同步推出四条观光航线，覆盖圆陀角日出观景、长江入海口俯瞰等特色项目。
启东市文旅局介绍，低空旅游产品上线首周预约量已突破300人次，带动沿线酒店入住率提升12个百分点。
票价体系采用动态调节机制，商务专线单座价格区间为1350-2700元，相当于同期高铁商务座的3-5倍。
中国城市交通规划研究院专家指出，此次航线开通具有三重示范意义：其一，验证了电动航空器在200公里半径内的商业可行性；其二，探索出"载人+货运"的复合运营模式；其三，为跨行政区域空域管理积累实践经验。
根据《江苏省"十四五"综合交通运输体系发展规划》，到2025年将建成10个以上通用航空起降点，形成覆盖长三角核心城市的"低空交通圈"。
低空运输网络的建立不仅改变了区域交通格局，更重要的是开启了一种新的经济发展思路。
从商务通勤到生鲜配送，再到旅游体验，启东上海低空运输体系的多元应用充分说明，低空经济不是孤立的产业突破，而是与传统产业、生活方式深度融合的系统性创新。
随着技术进步和政策完善，可以预见，低空运输将逐步成为长三角地区区域协同发展的重要支撑，为经济社会高质量发展注入新的活力。