中新网2月6日消息，中国航天科技集团十一院最近成功让YH-1000S无人机在重庆梁平首飞了，证明它有很多过人之处。YH-1000S是一种大型混合动力无人机，它把燃油和电力结合起来，在解决运输难题方面表现得很好。以前，无人运输机要么是烧油的，要么是用电的。烧油的机型起飞降落需要长跑道，还污染环境、噪音大；纯电的无人机续航能力有限，很难超过500公里。YH-1000S采用了混动方案，解决了这些问题。它能载重2吨飞行10小时，最远航程可达1500公里。北京从重庆出发不落地就能直飞北京。YH-1000S这次的亮相让人期待它在未来跨国物流运输中的应用。 中国航天科技集团十一院和国内新能源头部车企联合研发了YH-1000S的大功率并联式混动推进系统。这款无人机采用“无人机＋汽车”跨界融合的理念进行研发和制造。以前YH-1000的原型机只需要9个月就能升级到混动版本YH-1000S。这种快速迭代的速度得益于与车企共享供应链与模块化生产，大幅降低了研发制造成本。YH-1000S采用成熟的车规级零部件进行装配，像搭积木一样自动化程度很高。它的直通式货舱设计就像一辆中型面包车，可以容纳4组1立方米的标准化托盘。 YH-1000S还有一个绝活：通过内燃机补充电能来供电。它可以持续供电6千瓦并支持多种特种设备运行。比如国产海事雷达探测距离10公里，由YH-1000S搭载供电就能工作10小时以上实时获取信息。3架YH-1000S交替执勤就能监控数十万平方公里海域。它还能变成无人轰炸机执行精确打击任务，8000米的升限也能避开大部分近程防空火力。 YH-1000S不挑跑道，硬质土路、草地都行。借助电动机的高扭矩，它能实现超短距滑跑去山区、海岛等特殊地带。必要时装上浮筒或雪橇就能在水面和雪地上起降。有人认为把它投入军事后勤领域非常合适，大雪封山或风高浪急的时候它都能快速送达物资给戍守高原海岛的边防哨所。 这次演习中西藏军区部队在高寒缺氧环境下单兵负重30多公斤就是极限了。如果一个30人左右的步兵排需要持续作战就给他们运一趟物资就能保障。多架次飞行的话前沿补给能力会很强。