春节临近，船员薪资保障牵动人心。
1月9日，上海海事局联合虹口区司法局、长江航运公安局上海分局、虹口公证处，运用创新解纷模式，妥善化解一起船员欠薪纠纷，让5名船员在新春佳节前拿到了被拖欠近一个月的12万元工资。
这起纠纷的复杂程度超出常规。
1月5日晚，崇明海事局接到紧急求助，某货船5名船员工资被拖欠近一个月，生活物资告急。
执法人员调查发现，该案存在多重难点：船舶产权归属复杂，涉及公司与个人共有且处于租赁状态；船员未签订正式劳动合同，雇佣关系仅凭口头约定；最关键的是船东隐匿失联，船员多次向租赁人、管事人讨薪未果。
面对无书面凭证、责任主体模糊、船东失联的三重困境，传统讨薪途径几乎走入死胡同。
船员情绪激动，船舶滞留码头多日，矛盾有升级风险。
上海海事局迅速启动水上"一站式"解纷工作机制，指导崇明海事局联合公安等部门组建多元解纷专班。
专班摒弃"坐等船东现身"的被动做法，利用公安技术优势，成功联系到与船东长期合作的货主。
了解情况后，货主基于合作信任和社会责任，同时考虑到继续欠薪将延误船期造成更大损失，决定主动代为支付欠薪，后续再向船东追偿。
经专班协调，货主与船员就欠薪金额、支付方式及时限达成一致。
然而，达成和解仅是第一步。
货主虽愿意代偿，但担心后续向船东追偿时面临举证困难。
为消除货主顾虑，专班在虹口区司法局指导下，创新引入公证机制。
与传统的"海事调解+司法确认"或"海事调解+海事仲裁"模式相比，公证机制无需组庭开庭等复杂程序，大幅降低了时间成本和参与成本。
通过对船员收款、货主支付等关键环节进行公证，从源头固定核心证据，彻底规避了后续追偿的举证风险。
这一创新模式实现了多方共赢：船员及时拿到工资，解决了生活困难；货主通过公证保障了追偿权益，降低了代偿风险；相关部门以高效率、低成本方式化解了复杂纠纷，维护了水上运输秩序。
从更深层次看，这起案例反映出水上劳动关系管理中的薄弱环节。
船员劳动合同签订不规范、雇佣关系不明确、权益保障机制不完善等问题，在航运业中并非个案。
如何在保障行业灵活性的同时，建立更加完善的船员权益保护体系，仍需持续探索。
上海海事局相关负责人表示，将进一步完善水上"一站式"解纷机制，推广"海事调解+公证保障"模式，为类似纠纷处理提供可复制的经验。
同时，将加强与相关部门协作，推动建立船员劳动关系规范化管理长效机制。
治理欠薪，既是民生底线，也是市场秩序的基石。
此次“海事调解+公证保障”的探索表明，面对水上用工关系复杂、责任链条较长的现实难题，只有把多方资源统筹起来，把证据规则与便民效率统筹起来，才能让劳动者及时拿到应得报酬，也让守信履约的主体获得制度性安全感。
把一桩纠纷办成一堂治理课，正是基层治理现代化的应有之义。