当发现油门踏板卡住或回不去时，别紧张，先冷静观察，判断情况。如果只是发涩，还能低速滑行就继续保持。但如果完全卡死或者踏板卡在半程的位置，那必须赶紧降档或熄火，利用发动机反拖制动来减速。针对手动挡和自动挡两种常见场景，这里给大家提供一些切实可行的应急方案。 手动挡车型处理步骤：第一步是把油门脚松开，接着踩下离合器把档杆挂到空挡位置。手握住方向盘轻点刹车把速度控制在安全范围内。靠边停车后熄火并检查踏板状况。要是踏板只是发涩，慢行到维修点检查即可。但若明显卡住无法移动，不要再继续驾驶，直接呼叫拖车来避免大修损坏发动机。 自动挡车型注意事项：说明书上通常会警告在行驶中不要挂入N挡，但是遇到紧急情况时可以破例使用。先把右脚踩紧刹车踏板别松开，左手打右转向灯提示周围车辆。然后推入N挡（有些车需要按挡把解锁键）切断动力源。轻踩刹车让车速降到10公里每小时以下后拉紧手刹再熄火挂上P挡最后设好警示牌记住N挡只是临时保命的手段拖车到来前别长时间滑行否则可能会发生危险。 如果发现油门被踩到底且完全卡死的情况普通刹车可能没办法解决问题这时候需要降挡和熄火双管齐下利用发动机反拖制动瞬间锁死车轮具体步骤如下右脚死死抵住刹车踏板左手打右转向灯迅速降1挡或L挡再果断熄火这个时候发动机阻力突然变大车辆速度迅速下降接着用刹车补一脚“点刹”防止车辆点头熄火后第一次踩下制动踏板助力足够使用但随后会变得很硬这时候必须立刻拉手刹辅助制动注意只降挡不熄火跟平时超车没什么两样反而更危险这两个步骤必须连贯快速地进行完成才算成功。 无论采用哪种方法最终一定要记得打开转向灯告诉后面的车辆要注意在来车方向50米外设置好警示牌车内人员撤离到护栏外面拨打救援电话联系专业人员帮助只有保持连贯动作和冷静心态才能把一次看似必死无疑的遭遇变成一次有惊无险的经历让人感觉好像经历了一次实战训练般充实而有意义。