广州加快建设国际综合交通枢纽的过程中，广州北站与白云国际机场两大枢纽之间通行效率偏低，长期制约区域协同发展；两地直线距离约10公里，但受路网衔接不畅影响，实际通行往往需要绕行30分钟以上，客货运输效率受到明显影响。为破解该痛点，花都区于2020年启动空铁大道系统工程。项目建设面临三大难题：其一，要在运营铁路下方实施大规模地下施工；其二，地质条件复杂、作业面狭窄；其三，必须确保京广高铁等国家干线铁路运行安全。建设团队采用“D型便梁扣轨顶进”工艺，利用日均不足4小时的铁路“天窗期”，完成12条线路下穿施工，施工精度达到国内同类工程新水平。此次通车带来三上成效：交通方面，打通双向八车道快速通道网络，物流效率提升约60%；经济方面，直接串联机场自贸区、北站商务区等5大功能区，预计带动沿线年度GDP增长超百亿元；城市发展方面，通过与地铁9号线、广花城际等项目立体衔接，逐步形成“航空+高铁+轨道+公路”的综合交通体系。据广州市规划部门介绍，这项目是《粤港澳大湾区发展规划纲要》交通互联互通的重点工程。下一步将加快三期工程建设，重点完善智能交通管理系统，并同步推进沿线产业配套布局。专家认为，随着2025年广清城际全线通车，空铁大道将继续成为辐射粤北的重要门户通道。
交通建设的价值，不仅体现在节省的时间，也体现在被重新拉近的空间。空铁大道（二期）主线双向通车，意味着广州北部两大枢纽联动迈过关键一步。面向未来，只有以更高标准推动路网成环、枢纽成网、产业成链，才能把“15分钟直达”转化为更强的城市竞争力和更可持续的发展动力。