3月20日，广州海心沙的上空热闹非凡，大家都在盯着那个飞上天的高域GOVY AirCab看。苏庆鹏带着团队，把这次的演示主题定为“广州抬头看·从实验室到流水线”，他们想通过这次首秀，证明高域已经把研发成果搬进了现实。大家都知道，广州是全国低空经济试点城市，这块板子上规划了100个以上的起降点，这次试飞其实就是让企业技术和产业基础设施碰了个头。低空经济以前都是纸上谈兵，这回终于被政府工作报告给正式写进了战略新兴产业里。国家四部委还专门发了文件说，要在2030年把通用航空装备的市场规模做到万亿级别。两会刚开完就喊着要培育新质生产力，这下广州海心沙的试飞算是政策落实的一个活例子。 高域是广汽集团亲手养大的牌子，他们把做汽车那套经验都用上了。现在产品线也很全，既有短途飞的多旋翼机器，也有城际跑的复合翼飞机。不管是GOVY AirCar还是GOVY AirJet，再加上这次首飞的GOVY AirCab，都是针对不同人的需求造出来的。这架AirCab早已经受过了飞鸟撞、急降落、高低温这些硬茬测试。他们是照着“汽车+航空”的路子来做量产的，想把成本压下来为以后做大市场铺路。 分享会上的几个关键点也让人挺激动：广州工厂那边估计5月份就能下线第一台样机了。这架飞机现在已经拿到了2000多架意向订单，适航取证的流程也在走，预计2026年底就能搞定认证开始批量交货。这个时间卡得正好，跟国家提的“2027年要培养10家以上龙头企业”的规划刚好对上了号。苏庆鹏也说了他们的想法：希望低空出行以后不再是有钱人的专利。等真的跑起来后，价格慢慢会降到跟专车差不多的水平。随着大湾区城际航线越来越通畅，GOVY AirCab打算先去文旅和通勤这些场景里干一票。 从实验室捣鼓技术开始，到工厂流水线上造机器，再到现在在广州上空飞一圈儿，这算是低空经济从概念落地成了真事儿。至于以后能不能让大家都用上这种出行方式，还得看后面的运营能不能跟上路数。