3月10日上午10点，位于山东滨州的济滨高铁现场发生了一件大喜事。中铁四局带着WZ500无砟铺轨机组和YWQY100型牵引车，把首对500米长的钢轨给平稳地铺在了惠滨2号特大桥上。这一动作不光是给济南济阳区和商河县送来了好消息，也标志着这条全长145.299公里的线路正式进入了铺轨施工阶段。 为了这次铺轨作业能又快又好地完成，山东铁投鲁南高铁公司特意请来了专业的机械设备。光WZ500铺轨机一天就能铺出6公里，还有YWQY100牵引车既能走履带也能滚轮胎，有砟无砟轨道它都能无缝切换。有了这么多硬家伙助阵，铺轨效率自然就提上去了。 这条高铁要走291.36公里的路程，其中无砟轨道占了239.14公里，有砟轨道占了52.22公里。除了钢轨得铺好，还得把66组道岔给安装到位。按照目前的进度，预计今年6月中旬就能把全线都给铺完。 除了铺轨这一块干得热火朝天，其他工程的进度也很不错。现在路基、桥梁、隧道这些大家伙儿都完工了，轨道工程干了75%，站房工程干了81%，“三电”工程也搞了65%。济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州这6个车站的主体结构基本都封顶了，济阳黄河公铁两用桥的主桥也合龙了。 等到今年年底完工通车以后，济南市济阳区、商河县还有滨州市主城区就都能坐上高铁了。这不仅能把京沪高铁辅助通道和京沪高铁连起来，也能帮着带动济南新旧动能转换起步区的发展。不过到了那时候，大家就不用再像以前那样为了出行发愁了。 济滨高铁可是津潍高铁和山东省快速铁路网鲁北通道的重要一环，也是国家“八纵八横”高铁网里京沪、青太通道的重要联络线。它的设计时速高达350公里，通车后就能彻底结束这一片不通高铁的历史。对于优化全省的高铁布局和推动沿线经济高质量发展来说，这次项目可真是太重要了。