聊起这个事吧，就是奥迪A8要把德国订单给关了，停产也就是早晚的事儿。林峰说啊，大的豪华轿车市场变化真快，前段时间奔驰刚弄了个中期改款的S级，这下宝马7系的改款也被带起来了。反倒是开了37年的雷克萨斯LS，老早就停产了，算是个缩影吧。 现在奥迪A8也排进了这个退场名单里。这事儿挺有意思的，它不像其他车型停产前喊得震天响，挺低调的。听说两周前德国那边就不给订货了，现在官网连个配置选项都没了。早去年就有风声说过这车未来不咋清楚，这下算是坐实了。 至于全球供应情况嘛，那边发言人就说要看各地库存咋样，没明说啥时候停产。没新订单顶上去，现在库存消化完了，生产线不就得停下来？现款第五代是2017年出来的，现在都快九年了，老态龙钟得很。2021年底他们推了个改款车型想挽回局面，可惜产品力提得有限，还不是被奔驰和宝马抢走风头？ 为了突围，奥迪也下了功夫。专门给中国市场弄了个加长轴距的版本，还把尘封多年的“霍希”名字重新翻出来对标迈巴赫S级。可市场反应嘛，“霍希”版卖得不温不火的，也没帮A8拉回多少份额。 面对这种困境，奥迪也不是没动作。发言人说近期会沟通后续车型的事儿，“可能”这俩字儿挺让人心里打鼓的。到现在连个谍照都没出来过呢。为啥没法通过改款续命？还是因为排放法规太严了。去年十月德国媒体就透露说他们在找合适的平台呢。 现在奥迪也在想辙吧。按计划他们打算到2032年全电的话也行，但电动车普及速度慢了点嘛。有人说那就用PPC那个内燃机平台搞燃油版A8呗？现实是不管技术行不行吧，现在大家都爱SUV了嘛。大型豪华轿车的市场份额早就缩水了好多。 更要命的是亚洲那边对豪华MPV的需求越来越大啊！直接把本来想买轿车的顾客给分流走了不少。在这种环境下再投钱搞个没几个人买的旗舰轿车？性价比实在太低了。 哪怕硬着头皮推第六代A8吧？中间那空档期太长也会彻底失去竞争力。看看宝马和奔驰就知道了！奔驰早就说了下一代S级是2029年左右出来的——还会有内燃机版和电动版呢！宝马7系也在改款推进呢——更新迭代一直没停过！ 所以啊在A8缺位的几年里奔驰和宝马肯定能把这个市场全吃下来！等到A8继任车型上市的时候肯定早就没位子了。其实这不仅仅是A8的问题啊——整个传统豪华旗舰市场都在缩水呢！雷克萨斯停产、奥迪停订可能只是个开始——以后估计还有更多老车退场吧。 对于奥迪来说关了德国订单算是无奈也是理性选择吧——与其在萎缩市场里挣扎不如去搞搞SUV和电动化？不过说实在的A8可是奥迪的脸面啊——它的退场肯定会让不少车迷伤心的。 至于会不会有新继任车型或者怎么平衡燃油和电动布局？估计只有时间知道答案了——反正以后想买传统豪华旗舰的选择只会越来越少咯。