今年南昌县和红谷滩区之间的交通终于被彻底打通了。南昌市公路事业发展中心牵头干了这件大事，给中交二航局等单位分配了任务，硬是把这条新南大道修到了头。这也是“十四五”计划里非常重要的一个交通项目，让南昌的路网骨架更硬朗了。 为了修这条路，昌南大桥是个关键节点。这桥要横跨赣江的主航道，下面全是乱七八糟的岩层，像夹心饼干一样叠了9层。为了能把这132根桩子按设计打进最深92米的地下岩层里，工人师傅们搞了个套钻法，先挖小洞再用大钻搞，还特地把水下的混凝土和钢筋笼搞了套叠，防止以后因为冷热变化让桥墩跑偏。 因为桥体设计的时候参考了南昌的白鹭，桥墩做成了V型，看着就像鸟儿在江面上展翅飞翔。桥面有37.5米宽，主桥是那种大跨径的连续刚构桥，既少了桥墩的数量不挡船路，单孔180米的跨度在国内同类桥里也算数一数二的了。 把新南大道和G320国道接起来后，南昌往南的交通辐射能力更强了。专家说这样能让抚州和宜春那边的经济联系更紧，以后还能吸引产业转移。除了路修好外，路边的绿化和智能交通系统也都跟上了节奏。 昌南大桥和新南大道通车后，给南昌添了个大翅膀。它不仅是我国基建高质量发展的一个缩影，也让赣江沿岸的经济发展有了更好的基础。等到路越走越顺，南昌的城市发展格局肯定会迎来新变化。