这辆2016款梅赛德斯-奔驰AMG GT S，只跑了27,888英里，车况堪称精品，正适合喜欢豪华与速度的朋友。这款GT S向来是介于普通GT和超级狂野的GT R之间的完美选择，不过这次这辆车给它打了一针强心剂，把机械升级做得非常到位，而且整体配色简直绝了。它的行驶里程还不到28,000英里，保留了所有AMG应有的特色，比如外观、声音和敏锐的操控感。而且现在它还多了几分增压感和存在感，驾驶舱也给人一种量身定制的感觉，绝对不是那种随便装配出来的配置。 你看看这车的外表，就知道它有多吸引人了。火星红的车漆、碳纤维装饰、哑光碳纤维后横杆，还有那个全景天窗，全都特别醒目。这是辆GT S，我给它换了H&R弹簧，让车身更贴地，加上长引擎盖和宽轮拱，整个轮廓看起来稳重大气。 RENNtech锻造的19寸和20寸拉丝枪金属轮圈，配上重新喷漆的黑色光泽刹车卡钳，上面印着AMG火星红的字样，整体设计非常协调。3M的三阶段打磨和抛光处理让车漆看着特别亮堂。我还特地给车窗贴了50%的膜，既挡住了太阳直射又不影响视线。 内饰部分我也没含糊。红黑相间的AMG专属皮革包裹得满满当当，一坐进车里就感觉跟别家不太一样。典型的黑色内饰虽然也不错，但我更喜欢这种有个性的搭配。 整车到处都是哑光碳纤维装饰板，贯穿了整个仪表盘和中控台。AMG碳纤维门槛条也换了一遍，座椅后面甚至还有一条裸露的哑光碳纤维横杆。 安全带也换成了红色的跟内饰呼应。还有一点你肯定想不到，车里面还带着一套Burmester高端环绕音响系统！这种档次感直接拉满了。 动力方面我也是下了血本的。这台4.0L双涡轮增压V8发动机本来就已经很猛了，但我又把涡轮增压器升级了一遍；再加上不锈钢下排气管、高流量空气滤清器和VTA排气阀门；最后还通过ECU调校把动力压榨到了新的高度。 底盘也没放过我换上了AMG动态增强版套件让操控更精准。H&R降低弹簧也让前轮抓地力更强。保养方面也没偷懒：我用Pentosin Super DOT 4液体冲洗了刹车系统，还进行了车轮平衡。 最后再说两句：这辆GT S真的算是那种选项全都配齐的车了。里程数这么低、状态这么好、装备这么齐全；前任车主显然是当宝贝一样伺候着；这就很懂行的车友会喜欢的那种类型——你想享受强劲动力但又不想要太夸张的赛车配置；那这款车绝对是个不二之选！