尽管沃尔沃EX30在2024年的销量位列第3，但到了2025年，其全球销量却大幅下滑23%，欧洲市场更是暴跌了37%，一路滑落到了第11位。为了应对这个困境，沃尔沃决定对EX30进行全面调整。尽管新车搭载了全新动力系统，续航里程达339公里，但内饰过于激进，让不少客户望而却步。为此，沃尔沃迅速推出了更便宜、更传统的入门版EX30。这款新车在德国市场的起售价仅为38,490欧元，只需3万欧元出头就能拿下。 为了迎合客户需求，EX30新增了几款内饰选项。彼得罗夫斯基承认上市初期设计过于鲜明，于是给用户增加了炭灰色内饰、Nordico皮革座椅等传统配置。还有一款名为“丰收”的浅色内饰，灵感来自斯堪的纳维亚夏末的暮色时光。这款内饰采用了浅色编织再生纺织品座椅面料。 除了内饰调整外，入门版EX30还加入了V2L功能（受韩国客户要求）和软件升级支持空中更新等功能。虽然在美国市场表现不佳（仅卖出5,409辆），但EX30还是吸引了大量新客户。数据显示，购买者中有50%-70%是新客户，其中80%是首次购买电动汽车。为了规避欧盟对中国制造电动车征收关税从10%升至28.8%的情况，沃尔沃已把生产基地从中国转移到了比利时根特。 通过这次改进，沃尔沃试图用“修正版”EX30重新赢得市场。新车在4月下旬将率先在比利时和中国启动量产，并登陆德国、法国、荷兰等欧洲市场。