2026年的春节刚过，广东这片地上，大伙都忙着返工干活。这时候天公不作美，天气预报说广东这边要从北往南下中到大雨，有的地方还有雷电大风。韶关海事局心里特别清楚，节后复工加上这坏天气凑一块儿，危险系数可不小。为了让大伙儿平平安安地开工，他们把事儿干得挺利索。 这边韶关海事局的弟兄们兵分多路，把犁市渡口、大坑口渡口、仁化丹霞这些重点地方全给包了圆。他们把“登船查、上门问、远程盯、天上飞”这几招全使上了，进行了一次彻彻底底的大排查。查完了船适不适合跑，船员证有没有都不说，那就是把船底下的舵机、锚机这种关键的东西，还有救生设备都挨个过了一遍，坚决不允许带病下水的船出来干活。 借着全国搞船员安全教育的机会，执法人员还在现场上了“开工第一课”，把客船出事故的老底翻了出来讲给大家听，教大伙儿怎么防备疲劳驾驶和操作失误。他们还专门跑航运公司家里去坐坐，问清楚他们啥时候开工、人都到齐没、安全措施管不管用。逼着企业把安全生产的主体责任扛起来，制度改好改全了。顺便让企业和船员签个承诺书，这才算是把心放踏实了。 另一边的准备工作做得也很足。他们用智慧海事系统、VHF广播还有手机短信这几个大招，把预警信息一股脑儿发了出去。要求船上的人盯着天气看，千万别拿命开玩笑在雷雨天出去瞎跑。海事人员拿着电脑坐在办公室就能看到每艘船在哪儿晃悠、天到底变没变样。要是系统有啥漏网之鱼管不到的地方，就派无人机去天上转一圈补上窟窿。 最重要的是还准备了应急队伍和海巡艇守在水边上。一旦出了乱子就能立刻冲上去救火。 到现在为止，这帮兄弟们已经跑了460多公里的路，发了600多条消息。一共动用了30个人、9辆车和5艘船来帮忙。大家的努力总算没白费，这才换来了咱水上交通的平安。