在2020年的春天，刘家旭和申州衡一起从大学毕业了。两人一同考上了国铁太原局太原机务段动车车间的工作岗位，竞争激烈，最终他们和另外120人一起被留下了。刘家旭和申州衡成了00后高铁司机师徒档，这个组合在春运期间已经接了37趟值乘任务。2月28日，正值正月十二，春运进行到了第27天。这天凌晨4点30分，刘家旭和申州衡身穿大衣来到太原南动车所派班室做准备工作。这次他们要担当的是G2512次列车从太原南到大同南的任务。在出勤小组会上，两人仔细核对每一项工作内容，结合当日车型和天气等因素提前做好安全预想。他们把安全风险控制要点和行车要求记录在司机手册上，并用红笔标注关键之处。刘家旭说：“眼睛看十遍不如手里过一遍，把它们记在纸上才踏实。”5点40分，两人启动车辆开始执行任务。开车时他们以40km/h的速度缓慢驶进太原南站。虽然刚毕业不久，但刘家旭已经展现出了成熟的驾驶技巧。在驾驶台上坐好的是一号司机刘家旭，旁边站着的是二号司机申州衡。这次他的搭档申州衡全程陪伴在侧，配合一号司机盯控线路、瞭望信号并提示注意事项。师徒二人全神贯注地注视着前方线路和接触网。6点38分，随着操作指令的下达，复兴号列车平稳起步。列车稳稳停在了大同南站这个站台之上。这次旅程总共用时3小时38分钟。8点38分抵达时，这辆复兴号列车精准停靠在大同南站站台位置上。驾驶室里放着一张红色卡片上面写着“在岗一分钟负责六十秒”这10个字。这个卡片是为了时刻提醒他们手中握着实实在在的责任。“不可能犯错”、“每次工作都要认真”是他们始终谨记在心的理念。对于师傅周庆师傅来说已经是第三十五个春运了这次也快要退休了。他曾荣获“火车头奖章”还是山西省劳动模范呢。“在我看来周庆师傅简直是传奇人物”、“不论是知识储备还是实际操作我和他差远了”、“即使同一型号不同使用年限行驶路线环境都不同但他还能马上摸清车特性怎么行驶更平稳制动更精准”、“这些经验积累真的需要千锤百炼啊”，这些都是徒弟刘家旭对师傅的评价。