在农历新年后的首个工作日，浙江永康东站响起嘹亮的汽笛声。
一列编组50节车厢的货运班列缓缓启动，车厢内装载的不仅是价值超千万元的五金制品，更承载着“中国五金之都”新一年拓展国际市场的决心。
这一常态化运行的班列，是浙江省海铁联运网络的重要节点。
自2016年开通以来，班列频次已从每周1班加密至每日1班，年货运量突破10万标准箱。
此次发运的货物涵盖永康及周边县市生产的8大类200余种产品，其中高端保温杯、智能化户外家具等创新产品占比达35%，折射出传统制造业转型升级的成果。
专家分析指出，选择海铁联运模式具有显著优势。
相较于传统公路运输，该线路运输成本降低20%，碳排放减少40%，且通过宁波舟山港的全球航线网络，可实现货物7天内抵达东盟主要港口，15天覆盖欧洲基本港。
永康市商务局数据显示，2023年经该通道出口的五金产品同比增长17.3%，带动区域外贸总额突破800亿元。
在全球贸易格局深度调整的背景下，这条物流通道的战略价值日益凸显。
据宁波舟山港集团介绍，班列已实现与21世纪海上丝绸之路沿线37个港口的无缝衔接，特别在RCEP生效后，对东南亚市场的辐射效能提升显著。
永康五金产业集群通过该通道，成功打入宜家、家得宝等国际零售巨头的供应链体系。
面对国际物流新趋势，浙江省正实施“海铁联运提质工程”。
计划年内完成永康东站智能化改造，实现集装箱自动识别、轨迹实时追踪等功能，并探索“班列+跨境电商”新模式。
业内人士预测，随着义乌-宁波世界货地枢纽建设的推进，该线路年货运量有望在2025年突破15万标箱。
永康五金班列的新春首发，不仅是一次物流运输的启动，更是传统产业带主动拥抱全球化、融入国际分工的生动体现。
在新发展格局下，通过创新物流模式、优化运输体系，中国制造业正在以更加高效、更加绿色的方式连接全球市场。
永康的实践表明，只要抓住机遇、因势利导，传统产业同样可以焕发新的生机，在全球竞争中占据更加有利的位置。