2019年第八代高尔夫推出的时候，沃尔夫斯堡那边的决策层就开始搞大动作，把车里的实体按键全都砍没了，跟风手机那样搞起了触控滑块。虽然当时是想模仿iPhone那种交互逻辑，但后来赫伯特·迪斯掌舵的时候发现这步子迈太大了，消费者根本不买账，尤其是到了晚上没背光还难按的问题让人诟病已久。如今的新任CEO托马斯·谢弗算是吸取了教训，把触控滑块设计直接判了死刑。眼看着马上就要出ID.Polo了，大众已经开始往回拨钟针，给ID.3和ID.4的中期改款重新安上了经典的方向盘按键和传统旋钮。这次不是说说而已，总部那边发了话，这两项配置成了“绝对不容妥协”的硬指标。这不仅是为了满足大家的使用习惯，更是品牌在内饰品质上重新思考的机会。以后的新车上肯定见不到没有实体按键的中控了。至于这次怎么让消费者重新信任品牌？大众不仅要用回物理按键，在选材用料上也打算下功夫。毕竟在汽车市场里变来变去的主要还是听消费者的声音，像这样能跟着反馈走的调整才是真的对路。