2026年春运的大幕拉开，铁路运输这个大家伙又得扛起重任。1月29日，在国务院新闻办公室搞的那个发布会上，国铁集团客运部的朱文忠把今年怎么保运力给大伙儿讲了个明明白白。虽然春运给铁路运输来了个大考，但国铁集团早就把运力保障放在了第一位。虽然新线都先派上了用场，不过西安至延安这条新线可是头一回参与春运。这次投入运行的新线一共有22条，把里程算上有3109公里，加上50多座新修的车站，这张路网一下子就织密了。虽然现在的客流压力越来越大，国铁集团还是通过各种招数来提升运力。除了给高铁线路增加夜间维保时间、在京广京沪这些干线多开了近1000列夜间高铁来延长服务时间外，还投入了251组新型动车组来增强高铁和城际的运能储备。只要有列车满员或者路上堵了，全路就会再增开或者优化560多列列车。这样一来，到了客流最高峰那天，预计最高能开出超过1.4万列的列车。和去年比起来，整体客座能力还能再涨5.3%。 虽然今年春运的客流有点特殊，“探亲+旅游”的深度融合成了新趋势。铁路部门赶紧跟上了这波变化，不光得管传统的探亲客流，还得盯着冰雪旅游、海滨度假还有城际休闲这些新兴热点。只要发现哪个方向热门了，马上就给那儿多投些运力。甚至专门开行一些特色旅游列车，好让大伙儿出行有更多选择。虽然现在大家都图个方便，但铁路部门也没忘了坚持公益属性。在整个春运期间，专门的“慢火车”数量一点都不能少，要把偏远地区那些出行不方便的群众的基本需求给保障好。 虽然大家出行的需求多了、变了，铁路部门在提升运力的同时也在琢磨怎么把服务做得更好一点。不管是优化票务系统、加强站车引导还是完善便民设施，都是为了给旅客创造一个更安全、更便捷、更舒适的环境。虽然天气变化或者客流波动这些情况可能会突然冒出来打乱计划，但国铁集团也准备好了应急预案。只要大家齐心协力、密切配合，肯定能把这次春运变成“平安春运、有序春运、温馨春运”。 因为有22条新线投入运行了，咱们国家的铁路网络布局和运输能力又上了一个台阶。面对这么重要的一年度大考，国铁集团拿出了充足的底气来面对：既拿运力提升当基础、拿服务优化做延伸、又拿公益保障作底色。未来啊，铁路部门还会继续推动运输供给侧结构性改革，给老百姓的美好出行提供更加坚实可靠的支撑。