1月28日上午7时，成渝铁路上空进行了一次高精度转体施工。总重约1.12万吨的“T型”双幅转体桥在4套液压系统协同驱动下平稳转动。经过100分钟顺时针同步旋转，桥梁精准旋转80.8度到达设计桥位——顺利跨越这条铁路干线——标志着重庆市荣昌区城市基础设施建设取得新进展。荣昌区香国大道南延伸段上跨成渝铁路的双幅转体桥技术难度大、安全风险高。桥梁总长200米，单梁面宽19.4米、高19.8米，双桥总重约1.12万吨。施工难点在于桥梁跨越铁路处与接触网最近距离不足3米，要求在有限空间内完成精细操作。 成渝铁路是连接四川、重庆的重要运输通道，运输组织紧密。每天20余趟列车往返运行，客货运量大。这也意味着施工必须在不影响铁路正常运营的前提下进行，安全管控要求高。如何实现“不断线施工”，成为工程推进的关键。 为尽量降低对营业线的影响，建设团队采用转体施工方案：先在平行营业线位置浇筑梁体，待梁体成型后，利用铁路部门提供的天窗时间实施转体。该方案在保障铁路运输秩序的同时，为桥梁跨越创造了施工窗口。转体过程中，4套液压系统同步控制，确保转动速度和姿态稳定，使万吨级桥梁在限定时间内完成精准就位。 该工程完成后，香国大道南延伸段贯通将继续完善荣昌区路网结构，优化区域交通组织，提升南北向通行效率，并为产业布局和经济发展提供交通支撑，助力区域协同发展。 从技术层面看，此次转体施工表明了大型市政工程在方案组织、装备控制与安全管理上的综合能力。通过液压同步控制、施工流程优化和严格的安全管控，项目在营业铁路上方完成高风险作业，为同类工程提供了参考经验。
这座万吨桥梁的凌空转体，既说明了大型工程精细化施工水平，也展示了安全与效率的统筹能力。随着智能建造与传统基建加速融合，在保障交通干线畅通的前提下实施大型市政工程将更趋常态化。实践表明，破解复杂施工难题，关键在于技术创新与精细管理的联合推进。