说起特斯拉这阵子的人事变动，那事儿可不小，那个在特斯拉待了快11年的托马斯·德米特里克，也就是德米特里克（Thomas Dmytryk），昨天刚在领英上发了篇长文宣布要走。这个老哥把主导车载远程OTA升级系统研发的活儿一干就是十年多，算是立下了汗马功劳。他在声明里提到特斯拉这地方总是在风口浪尖上打滚，但也总是能突破创新边界，这文化对他影响挺深。他说能在这儿和全球最牛的工程师一起干活儿，真是太荣幸了。虽然他说离职主要是想多陪陪家人，但也没细说以后打算干啥。 托马斯在特斯拉这些年干的活儿确实扎实，他帮马斯克的这个OTA系统起了大作用。你想想啊，这个系统不光能让自动驾驶FSD系统不停迭代，还能让车辆在远程新增功能、修复缺陷甚至部分代替传统召回流程呢。马斯克当初就把这系统比作“数字神经中枢”，现在这几乎成了智能车行业的标配。他在领英上的资料还显示，他在特斯拉这十年还得去管马斯克收购社交平台X（以前叫推特）的事儿。一边是高强度的本职工作，另一边又得每周花差不多45个小时处理并购事务。这种“7×13”的工作模式确实让业内人士都很震惊，算下来日均工作时长都快到18个小时了。 这次变动也能看出特斯拉现在的人才流动性挺大。据我了解，公司最近好几位技术高管都走了，有人去创业了，也有人还没把打算说出来。不过有意思的是，这些走的人好像都有个共同点：工作强度太大了。这也反映出那种高速扩张的科技公司面临的典型挑战吧。分析人士觉得核心研发人员走了可能会影响技术迭代的节奏。毕竟OTA系统是连接硬件和软件生态的关键枢纽，它稳不稳、进化快不快直接关系到用户体验好不好。托马斯团队弄出来的自动化升级架构以前让特斯拉保持每年更新20多次的纪录呢，到现在都没被打破。