唐山港曹妃甸港区正在搞一项重大工程，把原来只能停靠一艘40万吨级巨轮的码头给大大拓宽了。这次扩建有个特点，就是工期短投入少，效果却非常大。负责施工的技术人员安静伟透露，这次把码头的岸线往东延长了120米。你可能知道，2015年的时候，全国一共才有7个泊位获批能接靠40万吨级的矿石船，而唐山港就占到了两个。现在因为泊位长度的限制，以前只能一次靠一艘大船，现在可不一样了。这次的改造项目是从2月10日开工的，不仅把现有结构延长了，还把配套系统给改造扩建了。整个码头的长度会达到910米，到时候就能实现“双轮同靠”。这样一来，设计年吞吐能力就能新增200万吨，提升到3700万吨。曹妃甸港矿石码头股份有限公司的副总经理董锦昭说，现在他们已经实现了40万吨巨轮的常态化满载靠泊。“双轮同靠”模式会让更多的货轮凑成“40+N”的靠泊组合。唐山市海洋口岸和港航管理局的副局长罗同祯也提到，这个项目总投资约3.04亿元，比新建项目少得多，但却真正做到了“小投入、大成效”。这个码头扩建项目不仅能提升装卸效率，在港口后方还有曹妃甸矿石储运物流项目在推进。建成后就能实现矿石储备、筛分和保税等功能，静态储备能力能达到300万吨。装卸能力和储备能力联动起来，就会形成更强的矿产资源保供合力。