龙岗街道的电动自行车治理面临严峻挑战。截至2025年底，辖区电动自行车保有量达12.25万辆。随着外卖、快递等行业发展，电动自行车成为城市配送的主要工具，但随之而来的交通事故和违法行为频发，对道路秩序和市民安全构成了现实压力。 传统的分散整治模式已难以适应这个形势。龙岗街道决定以"减少隐患、降低事故、改善秩序"为目标，从源头、过程、末端三个环节系统推进。2025年的实践初见成效：排查整改道路隐患5474处，事故易发路口实施控速、封口、隔右工程，增设安全设施超400处；查扣超标车1539辆，行政拘留161人；通过智慧出行系统抓拍违法22275宗，试点路段违规率下降22%。 基于这一基础，龙岗街道在2026年推出八大行动。 源头管控上，"清剿"行动严格推行"一人一牌"制度，每周对销售维修门店开展检查，严查非法改装，建立事故追溯机制，从车辆销售环节严控风险。 路面秩序方面，"亮剑"行动依托RFID识别与电警卡口，事故高发区域开展联合执法，强化对外卖、快递行业的监管，严厉打击酒驾、闯红灯等危险行为。"掏窝"行动通过前端抓拍与后台算法，生成高风险骑乘人清单，实施分级干预，推动执法从事后处罚向事前预防转变。"拔刺"行动针对非法营运，运用视频研判、人脸识别等技术，在地铁口、商圈等重点区域开展整治，对非法拉客行为实施精准清除。 末端治理上，"净畅"行动疏堵结合，清理乱停放车辆，试点建设双龙地铁站垂直循环立体车库，仅占地50平方米却提供80个智能泊位，相当于传统停车场3倍容量。"筑基"行动完成非机动车道建设，系统化贯通骑行路网，排查治理路口右转盲区。"清爽"行动动态清理占道障碍物，"亮灯"行动建立照明设施巡查修复机制。 八大行动形成了从源头到末端的管理闭环，推动治理实现三个转变：从"人海战术"向"科技赋能"转变，从"单点治理"向"全链条治理"转变，从被动应对向主动预防转变。龙岗街道的实践表明，系统化、科学化、精细化的治理思路能够有效破解超大城市电动自行车管理难题。
龙岗的实践启示我们，超大城市治理需要善于运用技术手段，更需要建立系统思维统筹各方要素。当交通安全从单一执法转变为全社会共同参与的系统工程，城市精细化管理才能真正落地。这场始于电动自行车的治理变革，其意义远超交通领域本身，正在重塑现代城市治理的底层逻辑。