大家都说增程式电动车大电池和超充这块是未来趋势了，多挡插混可能要慢慢被市场淘汰。说起这事，不得不提李想以前在网上的一个大胆预测：以后主打多挡插混的自主品牌车企，很可能得转向单挡插混或者增程式电动车领域。当时这话一出，好多人都不信，甚至在网上骂他。不过到了2025-2026年，这事儿好像还真被他说中了。最近几年增程式电动车变化很大，特别是电池大了、充电也变快了。以前大家觉得它不好用，主要就是续航短，发电机老得转。现在技术进步了，发电机少开了，电池和电机成了主力。对于我们这些车主来说，以前纯电续航短、充电慢是最大的问题。开车的时候谁不想多用电少用油？发电机一开噪音大、还费油，谁受得了？以前为了不焦虑买增程车，结果还是焦虑。为了解决这事儿，国内厂商都把心思花在大电池和超充上。现在市面上好多新车都有400公里以上的续航，电池电压也上到了800V。 拿新款理想L9来说吧，它的电池超过70度电，纯电续航能跑420公里。最厉害的是它支持5C超充技术。5C超充就是充5分钟能给车子增加250公里的续航，这速度真快。理想在国内还建了4000多座超充桩，出门不用愁没电。现在这种车用起来跟纯电车差不多了。上下班或者跑长途基本都能靠纯电走。只有特别极端的情况下，比如找不到桩或者高速上桩不够用的时候才用增程器。在市场这大浪里漂了一圈之后，有大电池和超充的增程车慢慢起来了。反观那些多挡插混的车反而空间越来越小。 如果哪家车企还在可油可电的领域死磕多挡插混的路线，估计就要被淘汰了。