1912年，锂金属电池最早被提出来研究，后来在20世纪70年代，锂离子电池也开始被人们研究。锂电池就是那种正负极材料用锂金属或锂合金，电解质溶液用非水电解质的电池。因为锂金属化学性质很活泼，加工、保存还有使用环境要求都特别高，不过随着科技发展，锂电池现在已经成了主流。 2023年1月1日，国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》（DGR）最新版本第64修订版就正式生效了。这次修订有不少变化，比如把特殊条款154释义加进了一些条目里，明确禁止运输那些有可能出现热失控或者短路的锂离子电芯或者电池芯。还有就是删掉了对安装在设备里电池包装的要求，现在要是安装在设备里的电池正确分类应该是UN（电池供电设备），要适用包装说明952。 另外还有就是对损坏或缺陷电池有了新要求，规定这种车辆不能运输。不过如果是试产或者低产量的电池芯，得到原产地国和经营者所在国批准后可以用货机运输。旧版没有这个规定，新版才有。 再说这个Overpacks第II部分的要求也修改了一下，规定包装被放在Overpack里时必须固定好，并且每个包装的功能不能因为Overpack受损。 说到装饰纸MSDS是什么，它其实就是化学品安全技术说明书，或者叫SDS。这份文件是化学品生产商或者进口商给下游用户看的，用来解释产品的理化特性还有对人健康可能带来的危害。像PH值、闪点、易燃度这些都得写清楚。《危险化学品安全管理条例》要求厂家必须提供这份文件，并且在外包装上贴上或者拴挂化学品安全标签。应急部在2024年有专项执法检查的工作方案，里面就把“一书一签”管理作为了重点。 如果你想知道MSDS在哪里办理，那就得委托专业的第三方检测机构或者咨询公司来做。办理周期一般是3到5个工作日，具体看数据多不多。你可以找国内那些专业的检测认证公司，比如临安科达认证、化工院之类的。一定要问问他们熟不熟你出口目的地的最新法规，比如2026年IATA危险品规则的第67版更新了没有，还有各国GHS版本有没有差别。 办理流程就是先联系机构告知产品情况，然后提供成分表、物理化学数据还有包装信息。机构评估完报价和周期后就会开始编制报告审核完了给你电子版或者纸质版报告。 最后再说锂电池MSDS翻译的事。国际航空运输协会（IATA）每年都会更新《危险品规则》（DGR），每年1月1日就生效。2023年1月1日就是第64修订版启用的日子。这版修订涉及锂电池航空运输的内容有五个方面：增加了特殊条款154释义；删除了对安装在设备中电池的包装规定；新增了对损坏或缺陷电池的要求；修订了Overpacks第II部分要求；还有就是关于MSDS的一些信息。 关于Overpacks第II部分要求的修改是为了确保包装在Overpack里时能够被固定好并且功能不受损。关于这个话题有任何疑问或者问题都可以咨询张女士QQ号1587166091或电话0571-61106275，咨询的时候请说明是在网易号看到的信息。