清晨的钦州港码头，随着最后一批越南木薯粉集装箱完成吊装，今年第12趟跨境年货专列鸣笛启程。列车装载泰国椰子、柬埔寨香米等商品，将通过西部陆海新通道直达重庆、成都等内陆城市。数据显示，该通道自2017年开通以来——年货运量增长420倍——2025年预计突破142万标箱。
一趟趟“年货班列”的顺畅运行，考验的是通道能力、治理效率和协同水平；把节日保供的压力转化为制度优化与能力提升的动力，才能让跨山越海的物流更顺畅，让产业链供应链更稳固，也让国内国际双循环运行更高效，使开放发展的成果更可感、更可及。
清晨的钦州港码头，随着最后一批越南木薯粉集装箱完成吊装，今年第12趟跨境年货专列鸣笛启程。列车装载泰国椰子、柬埔寨香米等商品，将通过西部陆海新通道直达重庆、成都等内陆城市。数据显示，该通道自2017年开通以来——年货运量增长420倍——2025年预计突破142万标箱。
一趟趟“年货班列”的顺畅运行，考验的是通道能力、治理效率和协同水平；把节日保供的压力转化为制度优化与能力提升的动力，才能让跨山越海的物流更顺畅，让产业链供应链更稳固，也让国内国际双循环运行更高效，使开放发展的成果更可感、更可及。