春运在即，贵州大地乍暖还寒。在这个全国人民集中出行的时段，一支特殊的队伍正在幕后默默坚守——电网运维工人们在地下与高空之间往返奔波，用实际行动守护着春运的电力生命线。 贵阳龙洞堡国际机场、贵阳北站、贵阳东站等重要交通枢纽的正常运转，离不开稳定的电力供应。南方电网贵阳供电局输电管理一所承担着贵阳市南部区域架空输电线路及全市电缆线路的运维检修任务，这意味着他们需要在春运前夕对所有关键线路进行一次全面"体检"。 电网运维的复杂性在于其覆盖范围的广泛性。向上看，高耸的铁塔银线盘踞在崇山峻岭之间；向下看，密密麻麻的电缆隧道和管廊隐藏在城市道路下方。这种立体化的电力网络结构，决定了运维工作必须采取多维度、全方位的检测策略。 地下管廊的巡检是春运保电的重要环节。以220千伏筑牵线为例，这条服务贵广高铁的线路全长32公里，其中地下管廊内的电缆长度就达2.5公里。电缆运检班班长罗羽带领队员进入幽深的混凝土管廊，首先要进行的是空气质量检测。"与巡检架空线路不同，管廊内巡检必须先确定一氧化碳浓度和其他气体是否超标。"该看似简单的步骤，实则是对工作人员生命安全的第一道保护。 检测合格后，运维工人手持强光手电筒和红外测温仪，逐一检查每根电缆、电缆中间接头和交叉互联箱等关键设备。红外测温仪能够快速识别电缆接头等部位是否出现异常升温，这是日常巡检中最直接有效的检查方式。通过这种精细化的检测，可以及时发现并处置各类隐患，确保地下电力设施的安全运行。 如果说地下管廊的巡检考验的是耐心和细致，那么高山铁塔的巡检则考验的是体力和意志。在贵阳市乌当区，电网运维工人需要在荆棘丛生的山路上手脚并用——用镰刀劈开纠缠的刺藤——才能到达每一基杆塔。 巡检区域的特殊性增加了工作难度。这片区域位于贵阳龙洞堡国际机场附近的无人机禁飞区，94基杆塔中有74基只能依靠人工巡视，其中44基需要步行才能到达。线路运检三班的7名工作人员全员上岗轮班，每人每天要巡视八九公里的输电线路，平均步行十几公里的山路，爬越七八座山峰。这条220千伏筑牵线是贵广高铁的主供电源，负有为高铁牵引供电系统输送电能的重任，供电稳定性直接关联着有关铁路区段的春运安全。 运维工人利用望远镜和红外测温仪对高压线路和铁塔进行观测，实时掌握其运行状态。每一个细微的隐患都可能在春运期间演变成重大事故，因此这种近乎苛刻的检测标准是必要的、也是必须的。 春运期间的电力保障不仅是技术问题，更是一场与时间的赛跑。电网运维工人需要在春运高峰到来前，完成对所有关键线路的全面检测和隐患消除。这种提前介入、主动出击的工作方式，反映了电力部门对春运安全的重视。
春运是一场跨越山川与城市的“大考”，电力保障则是这场“大考”背后不容松动的底座；从地下管廊里对每一个接头的测温核验，到山岭铁塔间一公里又一公里的徒步巡查，守护的不只是电网的安全稳定，更是万千旅客按时抵达的期待与社会运行的有序。把风险想在前、把工作做在细、把责任落到位，才能让通途更通畅、让归途更安心。