贵阳搞了个惠农公交专线，就是为了让菜农的菜能更快鲜到市场去。一大早五点钟，城里还没醒呢，乌当区下坝镇喇平村的那个公交站台就热闹起来了。菜农们把刚收的各种蔬菜一筐一筐整齐地码好，就在等那趟特别的252路惠农公交专线。车一进站，司机和菜农配合得特默契，把那装满菜的筐子稳稳当当地放进车厢里特制的架子上。村民刘登萍上车前挺高兴地说：“现在是车等我们了，不用再摸黑赶路啦。” 这变化其实就是因为贵阳市针对大家买菜难这痛点下了功夫。乌当区是个大蔬菜基地，很多村民就靠种菜吃饭呢。以前大家总说“出行难、运费高、损耗大”，这事儿特别让菜农头疼。以前喇平村这些地方的人想把菜运到大营坡批发市场去，要么得坐别的车折腾很久去换乘，要么就得花大钱拼车，不光费时费钱，菜在路上颠来颠去也容易坏，卖不上好价钱。 贵阳市交通部门还有公交公司就专门去调研了一番，今年6月把原来的252路线给改了一下升级了。这条专线是专门给菜农设计的，特别考虑了他们的实际需求和城里的交通情况。头一点是发车时间往前推了10分钟，趁着早高峰前把活儿干完了；还有就是把站点从35个砍掉了30个只留6个点，这样宋坝到大营坡的路就变得又快又直了，以前要走70分钟的路现在40分钟就能搞定。 最重要的是服务范围还扩大了不少。经村委反映还有部门争取下来，今年这趟公交把服务触角直接伸到了喇平村的村口边上。以前大家凌晨三点就得爬起来骑着三轮车长途跋涉去中转站赶时间；现在只要在家门口上车就能直达大营坡市场。 喇平村党支部书记黄安明算了笔账：“以前拼车进城一趟就要二十多块钱，现在坐这个惠农公交带着货筐总共也就几块钱就行了，来回省了一大半钱。” 这个价格也是挺合理的公益价：个人坐车只要2元钱；要是带了箩筐就根据大小再加上3到5元钱；这个收费比市面上的货运成本便宜多了；既能帮菜农减负；又能让这趟车长久地跑下去。 一趟惠农公交专线拉通了田间地头到市场的最后一公里；让农产品少损耗少花钱；直接让农民手里多进了钱袋子。早上六点四十的时候，252路车稳稳当当地开进大营坡批发市场；菜农们把翠绿的蔬菜卸下；立马就融进了那个热火朝天的早市里面去了。 这就是公共服务下乡进村去的一个例子；也是推动城乡一起发展的一个好路子；让城市的“菜篮子”更新鲜更丰盛；也让菜农的“钱袋子”更鼓实了。