把阳信高速这条约142公里的大动脉通车当成粤西发展的新机遇，高州在12月28日搞了场特别的徒步活动，大家走了大约11公里，把沿线7个乡镇的文旅和产业节点串了起来。这条高速东起阳春，西到信宜，经过高州、信宜等地方，是粤西路网的重要部分。这可不是单纯修条路，而是给县域经济高质量发展打了个基础。活动不仅是为了庆祝通车，也是让大家亲眼看看交通建设跟地方发展是怎么融合的。 长期以来，粤西不少地方因为地形复杂、路网密度不够，农产品运不出去，旅游资源开发慢，城乡服务不均衡。拿高州来说，荔枝龙眼这些好东西以前因为运费贵、速度慢，卖不上好价钱。北边的乡镇旅游资源又分散成不了规模。交通瓶颈把城乡差距拉大了，也让年轻人外流。怎么把路修好变成发展的本钱，是当地推进“百千万工程”的关键。 阳信高速一通车就把这些难题给破解了。它跟中阳、汕湛、包茂这些路连上了，形成了覆盖粤西、连通大湾区和北部湾的通道网。高州趁机搞起了“交通+”的融合模式，把路跟农业、旅游、商业、生态保护绑在一起。比如这次徒步线路就展示了荔枝产业园和乡村示范点，这就是“以路串景、以路兴产”的思路。 这条高速通车效果很明显。短期内实行半年免费通行能省下不少钱，平山镇运荔枝的时间估计能缩短30%。长期来看，高速会把人财物引向县域，带动大坡、古丁这些乡镇的特色产业。高州现在已经是全国休闲农业重点县了，路修通后更能发挥优势。 从更大的格局看，这条高速让粤西跟大湾区、北部湾的联动更强了。对茂名和整个粤西来说，这是抓住“双区”驱动战略的好机会。高州在“百千万工程”里考得很好，2023年前三季度GDP达到了571.47亿元，增长了5.1%。 往后的日子里，当地还得细化“交通+”的具体做法：把高速和县乡路连起来；把农产品标准化、品牌化；把文旅资源整合成精品线路；在服务区和路边搞电商和休闲服务。高州已经是新型城镇化试点和改革实验区了，路修好后示范效应肯定会更大。 一条路开通往往就是一个区域发展的起点。阳信高速不光是缩短了距离，更是承载了县域转型的实践。它告诉我们怎么把交通优势变成发展动能，怎么用系统思维搞城乡融合。在高州的歌声里我们听到了欢庆与期盼，也听到了一种发展观：当路通向远方时，故乡也在脚下生长。