新春佳节万家团圆之时，渤海湾畔的天津港依然繁忙；2月10日农历正月初一，C段智能化集装箱码头两艘万吨级货轮同时装卸作业，一批发往中东及南亚的汽车零部件从这里启运，折射出中国制造正通过海上通道持续服务全球产业链。 不同于传统港口以人工为主的作业方式，天津港已运行新一代智慧港口操作系统。在5G通信与北斗导航的协同支持下，42台智能运输机器人按数字孪生系统设定路线自主穿行，15座自动化岸桥实现厘米级精准定位。技术人员介绍，该系统使单船作业效率提升28%，能源消耗降低17%，夜间作业已实现“无人化”。 支撑智慧化转型的，是港口的新型基础设施体系。目前港区建成280台大功率智能充电桩，可满足自动驾驶设备与电动集卡同步充电。1月下旬，天津港率先完成全场景绿电改造，预计每年可减少标准煤消耗9.6万吨，减排效应相当于约530公顷森林的碳汇能力。 在冷链物流专区，来自26个国家的生鲜产品通过“春节保供绿色通道”加快流转。数据显示，1月份该基地累计处理进口冷冻品3.24万吨，其中南美海产和北欧海产的周转时效压缩至24小时内。依托智能温控系统和预约式查验机制，车辆平均等待时间较往年缩短3小时，保障京津冀消费者及时获得全球新鲜食材。 业内专家认为，天津港春节期间生产常态化，为观察中国对外开放提供了一个窗口。其智慧化改造不仅缓解传统港口对人力依赖高、能耗偏大的问题，也探索出“绿色港口+数字贸易”的新路径。随着《北方国际航运枢纽建设方案》深入实施，此模式有望逐步推广至环渤海港口群。
春节“不打烊”的港口，既是昼夜运转的作业现场，也是观察中国经济韧性与开放活力的一扇窗口。以智能化提效、以绿色化促可持续、以机制创新保供给，正在让货畅其流成为常态。节日保供与外贸交付越是关键，现代化物流体系的能力越经得起检验，也为高质量发展积累更扎实的支撑。