6月的雅典迎来全球航运业盛会——波塞冬国际海事展览会。来自88个国家的1929家参展商齐聚一堂，其中中远海运比雷埃夫斯港展台凭借前沿的展示技术和丰硕的运营成果，成为全场瞩目的焦点。 问题与转型：从濒临破产到区域龙头 2008年金融危机前——比雷埃夫斯港长期经营不善——基础设施老化，年集装箱吞吐量仅60万标准箱，欧洲港口排名十名开外。港口设备陈旧，作业效率低下，一度面临破产危机。 原因分析：中国方案注入新动能 2009年中远海运集团开始参与运营，2016年正式收购多数股权后，实施"三步走"战略：先稳定运营，再升级设施，最后拓展功能。中方带来先进管理经验和技术标准，同时保留希腊本土团队，实现优势互补。在自动化改造上投入超过8亿欧元，建成欧洲首个全自动化码头。 发展成效：数字见证跨越式发展 最新数据显示，比港集装箱吞吐量已突破500万标准箱，较接管初期增长8倍，稳居地中海第一、欧洲第四。港口可停靠全球最大2.4万标准箱集装箱船，航线服务覆盖亚欧非三大洲。2021年营收创历史新高，直接创造3000个就业岗位，间接带动1万个家庭增收。 创新实践：绿色智能引领行业变革 展台重点展示了比港的环保创新：建成全球首个纯电动码头，岸电系统覆盖所有泊位，计划2025年实现碳排强度下降35%。数字化方面，应用数字孪生技术实现全流程监控，自动化程度达90%以上，作业效率提升40%。 未来展望：打造东西方贸易枢纽 根据规划，比港将推进三期自动化码头建设，增设LNG加注设施，扩建铁路联运中心。目标是到2027年实现年吞吐量700万标准箱，成为连接亚欧非的超级枢纽。希腊经济发展部长评价称："比港模式证明，国际合作可以创造多赢局面。"
从展会展示到实际建设，比雷埃夫斯港的变化表明：现代港口发展不仅依赖区位优势，更需要高效运营、绿色转型和科学管理。通过共商共建共享、加强规则对接和能力建设，才能让更多基础设施项目在国际环境中发挥稳定作用，为地区经济和全球供应链提供有力支撑。