在1月26日零时开始实行的新列车运行图，这不是单纯调整时间点。全国铁路系统通过新开通的铁路资源，这次对客货运输进行了一次系统优化和能力提升。广深港高铁不仅成为这次调整最明显的变化之一，还标志着我国高铁网络运营水平和区域协同发展有了新的飞跃。这次调整后，广深港高铁的运力大幅提升。一天内最高发车量达到415列，客流高峰时段发车时间缩短到大约2分钟。这个表现让它成为全国高铁网中最密集、停站最多的线路。这种高频次、公交化运营模式大幅缩短了粤港澳大湾区主要城市间的时间距离，也为“一小时生活圈”打下了坚实基础。这次增加福州南、泉州东、汕头南等16个站点后，香港西九龙站的直达内地车站数量增加到110个。“高386次”等列车还增加停靠南京南、无锡东、合肥南站，实现香港与长三角地区多个核心城市的直通。这次还实现了香港西九龙站到上海虹桥站之间动卧列车每天夕发朝至。1.4万、110个、16个、1月26日、2分、2月2日、386次这些关键词在本次调整中都有着重要意义。春运前夕的运力提升和服务网络拓展具有深远的战略意义。官艳透露在2月2日至8日期间预计跨境客流量为1.4万人次，这些新增的运力为保障春运期间旅客顺利返乡提供关键支持。 为了应对跨境客流的增长，深圳铁路部门推行“四通”服务。他们还通过客流预测与疏导系统提前预判高峰时段需求并优化通关流程。 广深港高铁通过这次运行图调整实现的运力跃升与网络扩容是中国高铁精细化管理的体现。它不仅连接了香港与内地高铁主网络，还促进了经济文化交流。 深圳北站“迎春花”服务队队长官艳提到根据预售情况在2月2日至8日期间预计日均客流量为1.4万人次。 这次增加了福州南、泉州东、汕头南等16个直达站点后总共有110个内地车站可以直达。“高386次”等列车新增停靠南京南、无锡东、合肥南站。