4月17日，中新网记者韦建松、张宇恩、秦刘可从凭祥发回报道：南凭高铁新建的国门车站已把装饰装修的样板间弄完了，这标志着全线新建站房正式开始全面装修，按计划给站房的活儿会在6月份交上去验收。项目预计今年能让旅客坐上车。 南凭高铁崇左至凭祥段这条正线全长81.522公里，最高能跑250公里每小时，它从崇左南站开始，一路经过宁明县和龙州县，最后到凭祥市，还留着以后能修到越南的空间。路上一共新建了宁明东站、龙州站和凭祥东站这3个车站。 早上的凭祥东站施工现场特别热闹，300多名工人配合登高车和叉车干得热火朝天。凭祥东站是这段铁路的终点站，也是最大的一个新站。它的面积有8000平方米，能停5股道，最多能聚集1000人，以后还会再留出6000平方米的国际站房。站房的屋顶设计灵感来自友谊关的多层建筑风格，既保留了传统特色，又显得气势恢宏。 为了赶工期，中铁四局在南宁铁路工程建设指挥部的指挥下加人加机器，把干活的步骤安排得更顺溜，还死死守住高空作业的安全线。中铁四局的项目部经理贡宏要透露说，这3个车站的主体结构去年12月就盖好了。现在幕墙的龙骨都做完了，正在刷涂料和吊顶，装修工作已经全面铺开了。到了高峰期会派1000多人、58台作业车大干快上，争取6月底彻底搞定。 广西南崇铁路有限责任公司的工程师李纬说，到目前为止路基、桥梁、隧道还有铺轨的活儿全干完了。新建的站房总体进度超过76%，电力、通信这些“四电”工程也做到了55%。接下来打算在6月进行静态验收，8月开始联调联试，预计今年内就能通车了。 这条高铁通车后能把南宁到凭祥的时间缩到1个多小时，变成中国连接东盟的重要通道。它对边境地区的交通改善、提高广西和东南亚的联通水平、助力广西融入“一带一路”、加快西部陆海新通道的建设都有很重要的作用。 负责这个工程的是中国铁路南宁局集团有限公司还有中铁四局。 （完）