美国的阿特拉斯航空这次直接把订单砸给了空客，一口气订了20架A350F货机。这家之前的波音铁粉（全世界最后一架波音747货机也是他们拿的）现在突然转向，把空客捧成了全球最大的A350F运营商。这事儿对空客来说特别提气，毕竟波音在货运这块地盘上霸了好久。 空客也赶紧把这批飞机推到台前，说是目前接到的最大A350F单。第一批货机预计2029年就能交付，一直发到2034年。对于一直用747和777的阿特拉斯来说，这是破天荒头一遭买欧洲货机。空客公司可高兴了，说这是个历史性时刻。 阿特拉斯全球CEO迈克尔·斯蒂恩也表态了：我们荣幸能拿到新一代宽体货机的头名配额。这让咱们的机队更现代、更省油，能更好服务全球客户。 空客这边也很激动。他们的老总拉斯·瓦格纳特意说：美国的A350F客户终于来了，这是关键的一步。空客现在正把A350F当成货运转型的核心，打算用来替代老旧的747-400F和777F。 除了飞机本身，这次订单还给阿特拉斯的发动机生态系统引来了新面孔。以前他们大多用通用电气和普惠公司的发动机，现在换成了罗罗的遄达XWB-97。罗罗公司确认了订单，一共40台发动机要装在这20架飞机上。 新加坡航空、达飞航空货运公司还有法航-荷航集团都早就买过A350F了。现在加上阿特拉斯这家新客户，证明这飞机确实有竞争力。 罗罗的发动机可是经过验证的硬货，已经在A350-1000客机上跑了很久了。这种发动机在长途飞行里特别省油，大家都很看好。 阿特拉斯现在运营着113架飞机，航线覆盖90个国家的300多个目的地。他们除了自己飞还接外包业务（像包机和ACMI那种），专门给航空公司、快递公司和电商干活。 未来这20架A350F会用到普惠公司和罗罗生产的XWB发动机。其中普惠提供的XWB-97型号已经确定要配40台给阿特拉斯用了。 随着环保法规越来越严，空客正试图让A350F取代那些老机型。这次大订单就是最好的证明。波音公司在货运市场长期独大的局面看来是真要变了。