一提到春运期间运力不够的事，大家伙儿心里都跟明镜似的，机场那点儿资源根本经不起这样的大客流折腾。延吉这地界儿作为东北的老门户，往年想去武汉都得兜大圈子，不是经停就是转机，费时又费钱。眼看返乡、探亲的人流又要涌上来，现有的这些航线网络真的很难把大家给接住。 好在咱们机场这些年一直没闲着，航线开得越来越多。现在北京、上海、广州、深圳这些大城市咱都能直飞，连首尔、釜山那边的国际航班也通了，这才算是有了个辐射东北亚的大模样。但美中不足的是，华中地区那一块一直没个直飞的航班。尤其是武汉这个中部的老大哥，一直跟延吉隔着一条河似的。 这次专门加开的这条临时直飞航线，其实是两边航司和机场临时商量好的对策。一方面是为了应付春运这几天的高峰压力，另一方面也是他们盯着客流大数据看了许久才下的决心。把航线架起来之后，大家伙儿的出行时间一下子就缩短了不少。 你算算这个账，从武汉飞延吉大概是3小时30分钟，反过来飞也差不多是3小时45分钟。这比起以前坐那种绕来绕去的中转飞机，至少能省下两三个小时的赶路时间。这对想回家过年的老乡来说，实在是太贴心了。除了让旅途更方便，这对两地的做生意、搞旅游、还有人才流动都有好处。 再说这趟航班开通以后，也把咱们延吉机场作为东北枢纽的地位给抬升了一把。毕竟不管是运输物资还是运人，都能更方便地融入全国的大网子里去。 至于怎么保证大家坐飞机不耽误事儿？中国东方航空是执飞的主力军，他们那边通过把飞机和机组人员调配好来稳住场面。机场这边也在忙着搞服务协调、盯着客流量、准备应急预案等等。 机场那边说了，以后还得盯着这趟航班的运营数据和旅客的反馈看情况。要是大家都觉得行、觉得方便，说不定以后就会变成固定航班跑下去。 从长远来看这趟航班不光是应急的意思。其实这也是区域航空网络越来越细、越来越精的一个体现。 等到这趟航班跑成熟了，以后只要经济文化交流多了、人气旺了，它就有可能变成一条正经的固定航线留下来。 到时候咱们再把“冰雪旅游”、“边境贸易”这些地方特色给盘一盘。 把这些东西都做活了之后就能建起一个高效、多样的航空服务体系了。 说到底这一条临时航线背后藏着的是咱们交通运输系统对老百姓需求的那种敏感劲儿。 它不光把两地的地理距离给缩短了。 更重要的是在人来人往的流动中把区域发展的潜能给激活了。 未来怎么样才能让航线网络更好地服务地方经济？这还得靠航空公司和地方政策联手去摸索才行。