从甘肃定西的做法来看，他们是把破解城乡出行“最后一公里”难题当成了头等大事。现在交通网这么发达，老百姓出门最关键的还是这最后一步顺不顺心。为了满足大伙儿的出行需求，定西市决定从改变做起，用科技和管理两条腿走路，在传统客运里搞了个新名堂，叫“定制客运”。这一改动不光换了样子，也实实在在给大家带来了实惠。 以前大家坐车全靠固定的班次，车经常空着等乘客，特别不方便。面对高铁时代的变化，老一套办法已经行不通了。转变其实就开始在2022年。定西市交通运输局找陇西县做试点，让当地客运公司掏钱买小型新能源客车，专门给陇西县城和定西北高铁站连上线。关键就在这思路变了：以前是人得跟着路线和时间走，现在是路线和车都围着人转。乘客只要打开微信小程序或者公众号，就能预约好上下车的时间地点，享受“门到门”的服务。这对咱们老百姓来说真是太方便了。 比如那个从西安回定西的许宁说，以前要坐高铁、公交、班车转好几回，现在高铁一出站就能直接坐定制车回家，时间省了一大半，坐着也舒服。司机张仲良师傅也说以前按点发车还得等空车跑好长一段路，现在是按需出车任务明确，活儿干得更快也更有针对性。 安全这关也没落下。定西在推定制客运的时候，不光换了车和方式，还搭了个专门管安全的智慧系统。在陇西县的监控中心大屏上能看到所有车在哪儿跑、开多快、司机啥状态。一旦超速或者跑偏了系统就报警，工作人员马上就能用对讲机喊话提醒。 除了技术手段，管理上也有创新。企业实行“5×6”安全教育，就是一个月里搞5次教育覆盖6天的运行时间，把安全意识刻进脑子里。每个车上还配了便携式安检仪，严格查行李物品的安全。 试点在陇西县成功后，定西市交通运输局就在全市大力推广这个做法。到了2025年底，成绩挺亮眼：* 网络覆盖得广：全市有11家客运企业参与进来，开通了29条定制线路、267辆车。全市100%的县区都能享受到这个服务。不仅连接了市内的枢纽和县里，还连通了兰州、天水等周边的城市，开了14条跨市州的线路。* 运营量上去了：跟2022年刚试点的时候比起来，年运量涨了大约11倍，企业收入也多了8倍左右。就拿陇西来说吧，8条专线一年能跑9.3万班次、接送旅客58多万人次。现在坐定制车成了大家伙儿出门的首选。* 社会效益也大：这模式彻底解决了高铁站和偏远村子之间的“最后一公里”问题。它就像毛细血管一样把大城市的交通活力送到了农村末梢去了。偏远地区的人出门更容易了，城乡之间的资源也能双向流动了。新能源汽车的大规模使用还帮着绿色交通发展呢。 从定西的经验看出来：顺应时代变化、照顾老百姓的需求才是公共服务有活力的根本原因。从被动接客到主动服务、从固定线路到随人而定、从单一运输到智慧安全一体化运营……这背后就是理念的更新、科技的支撑和“以人民为中心”思想的体现。定西的做法给别的地方破解出行难题提供了好榜样。随着科技进步和需求变化不断深化发展，未来这条创新之路肯定还会有更多惊喜等着我们去发现呢。