技术与市场双轮驱动,智能物流迈入新阶段 在美国拉斯维加斯举办的2026年国际消费电子展上,来自中国的无人配送企业新石器首次登台,展示了覆盖多种载货空间的智能物流车产品系列及新一代技术方案,引发全球业界关注。
这不仅是一家企业的技术展示,更折射出中国智能物流产业正在经历的深刻变革。
该企业创始人在展会上明确指出,无人驾驶物流已告别早期试点阶段,正式进入规模化商业应用时期。
这一判断并非空穴来风。
数据显示,截至目前该企业已在全球部署超过1.6万台四级自动驾驶物流车,车队累计行驶里程接近8000万公里,在青岛等城市建立起千台级规模的运营网络,形成了具有示范意义的商业化样板。
技术突破构筑核心竞争力 支撑大规模商用的关键在于技术创新。
此次发布的新一代方案采用双引擎架构设计,从调度与驾驶两个维度实现突破。
在调度层面,基于大规模模型的全域智能系统可支持超过10万台车辆协同运营,通过订单智能处理、动态路径规划和实时调度的全流程自动化,使车队整体效率提升三成,有效应对城市物流需求的高频波动。
在驾驶层面,无需依赖高精地图的四级自动驾驶技术已投入商用,能够实现厘米级精准定位。
这一技术路线不仅大幅降低部署成本和周期,更增强了车辆在复杂城市环境中的适应能力,为全球化扩张奠定基础。
同时,针对末端配送最后100米难题,企业推出具备室内外通行能力的新产品,可自主搭乘电梯进入写字楼和社区,与现有产品形成从区域转运到末端上门的完整配送链条。
商业应用持续拓展边界 从应用场景看,智能物流车已从单一快递配送拓展至生鲜、商超、仓储等多个领域,非快递场景销量占比已超过一半。
2025年,业内首创的无人货运即服务模式显著降低了客户使用门槛,加速了行业规模化应用进程。
这种从技术导向到市场导向的转变,标志着产业发展逻辑的根本性变化。
全球化布局同步加速。
2025年10月,新石器成为首家在阿联酋获得运营牌照的中国企业,随后与日本、韩国及欧洲多家企业达成战略合作,加入日本自动驾驶技术联盟,并计划2026年在中东、欧洲、美洲等关键地区设立机构,目标在2027年实现海外交付超过5万台。
行业竞争格局加速重构 无人驾驶物流技术的快速发展，不仅重构着全球供应链效率标准，更成为观察中国智能制造转型升级的重要窗口。
当技术突破与市场需求形成共振，这场始于配送效率提升的变革，终将演变为重塑城市运行方式的深层革命。
中国企业能否在下一轮产业洗牌中持续领跑，取决于其将技术优势转化为标准话语权的战略定力。