自从2013年央视春晚播出那个感人短片之后，汪正年这个贵州人骑摩托车回花江过年的事儿，一下子就成了大家春运里最忘不了的画面。当年为了赶在年三十回家，他和老乡们硬是顶着大风大雪，在国道上跑了五天四夜，光是那1350公里的路就磨平了车轮。当时的路特别难走，不光车后座上堆得满满的年货让人压得直不起腰，还得一边打冷风一边赶路。那时候在广东打工的贵州人都这样，没办法，手头紧不想花更多路费，家里又特别盼着团圆。这段记忆其实也反映了咱中国以前区域发展不太平衡的问题，还有交通没修好的难处。不过才过了没几年，现在再看回家的路可完全不一样了。现在高铁时速都跑到300公里以上了，把之前要折腾好几天的路程一下子压缩成了短短几个小时。那条曾经的天堑已经变成了通途。特别是那座被叫做“世界第一高桥”的花江峡谷大桥一通车，真的是给贵州开了个天眼。现在贵州的交通网铺得那叫一个密，不光是高铁跑得快，高速公路也像蜘蛛网一样四通八达。 现在的回家路变得既轻松又安全。大家不用再背着大包小包像搬家一样地跋涉了，行李箱也比以前轻了不少。以前要花上大半天的时间才能见到亲人，现在可能就是一顿饭或者打个盹的工夫就到了。这一路上的变化不光让身体上不累了，心里头也舒坦多了。因为国家现在特别重视西部的建设，给贵州投了不少钱修桥修路。作为脱贫攻坚的重点地方和西南的大枢纽，贵州这些年的变化特别大。 这不仅方便了春运回家的人，还彻底改变了贵州的面貌。以前因为路不通物资运不进来，现在人才和钱都流进来了。这也为当地搞经济和乡村振兴打下了结实的底子。从那时候的摩托车道变成现在的高铁线，这十几年的变化不光是路变宽了、车速快了，更是咱们国家发展进步的一个缩影。变的是回家的时间和方式没变的是咱们中国人对团圆的那种渴望。这条路会越走越宽广越温暖的连着咱们每一个人的幸福也连着国家的繁荣发展。