2026年2月，中国汽车流通协会发布了一份关于汽车保值率的排名。数据显示，德系和日系豪华汽车依旧稳居前列，而自主品牌在主流车型领域表现出色。 先看看豪华品牌，保时捷以63.0%的成绩排名第一，雷克萨斯也有不错的表现，达到57.9%。奔驰紧随其后，成绩为55.9%。这三个品牌近期频频被讨论，甚至唱衰它们的文章和视频层出不穷，然而实际情况却让人感到尴尬。或许市场真实的声音很难通过线上传递给竞争品牌。日系汽车销量确实有所下滑，而美系和德系普通合资品牌的表现也不抢眼。接下来看看主流品牌，本田以57.3%的保值率居首，丰田56.9%紧随其后，马自达、大众和福特分别排在第四至第六位。自主品牌中，广汽集团旗下的传祺汽车以60.3%排名第一，长城旗下的坦克品牌、奇瑞旗下的捷途品牌、吉利旗下的领克品牌以及长安汽车依次排列其后。值得一提的是理想汽车以51.7%的成绩与长安并列第五。 在这份完整排名中，传祺汽车再次成为焦点。其60.3%的成绩确实高于本田等合资品牌。不过总体来看，传统豪华汽车品牌仍然占据优势。自主品牌排名综合了一般、主流和豪华品牌的数据路径上存在差异。豪华汽车细分领域中自主高端品牌和合资、进口豪华品牌还有较大差距。但是在主流车型细分领域中自主高端品牌已经有了明显进步。 下一个阶段自主品牌要面对的是高端市场这个“硬骨头”。新能源汽车产品保值率难以超越传统燃油车这个特点确实存在。而且在一般、主流和豪华电动车产品技术同质化和尺寸趋同趋势下，电动汽车在豪华高端市场占有率预期难以过高。 2026年2月，中国汽车流通协会给出了一份完整数据：奔驰55.9%，宝马57.9%，保时捷63.0%，雷克萨斯57.3%，丰田56.9%，马自达54.5%，大众51.7%，福特51.1%，广汽传祺60.3%，长城坦克60.0%，奇瑞捷途53.7%，吉利领克53.5%，长安51.7%。