这台指导价26.78万的奥迪新车算是正式登场了。有人拿26万的预算想买国产版奥迪，在这种价格下这车值不值得入手，大家讨论得挺热闹。笔者正好体验了一下这款新车。外观设计上，奥迪还是延续了自家那套经典语言，那种大家熟悉的家族式进气格栅特别显眼。车头中央的发光车标在晚上灯一打，周围那圈光晕挺夸张，拍照都能看得见，视觉冲击力很强。车头下方的进气口跟两侧的导风槽衔接得很流畅，不过有些地方用了黑色塑料材质，摸上去有点掉价，接缝处也不够细腻。车身侧面的溜背造型线条很简单，配上半隐藏式门把手，看着挺有未来感。车尾那条贯穿式尾灯一亮就很精神，再配上红色的刹车卡钳，运动范儿一下子就上来了。 这车轴距拉到了4908毫米，比海外版更宽敞。坐进去之后大腿空间确实足。座椅填充得软软的还有弹性，坐久了挺舒服。前排那个所谓的“云感座椅”包裹性还行，就是皮子表面有时候有点滑腻，猛踩油门身体容易往前窜。好在支撑性还行。车顶那块星空顶看着挺豪华，但灯光太复杂了，看着乱糟糟的，喜欢简洁风格的人可能不太习惯。 中控摆了三块屏——中控屏、副驾驶娱乐屏还有全液晶仪表。三块屏一起亮的时候科技感爆棚，就是操作起来有点繁琐。副驾驶在开车的时候放个视频，很容易分神。动力方面配的是高功率2.0T发动机，最大204马力，340牛·米的扭矩给个7速湿式双离合变速箱。起步能感觉到推背感，跑个零百加速也就8秒出头，城里开开够用。不过过减速带的时候悬架偏硬，后排乘客可能觉得颠得厉害。 这台车没上华为乾崑的智能驾驶系统，习惯自己动手开车的朋友可能更喜欢这种感觉。方向盘的手感挺清晰的。低速行驶时双离合变速箱偶尔会有点小顿挫，在同级别里属于正常范围。底盘是前麦弗逊式的结构，整体感觉很扎实。虽说跟宝马3系比起来动态质感差点儿意思，但比老款A4L强多了。 总的来说这台车有点像外表长得帅但内心挺务实的那种朋友。它没有啥花里胡哨的高科技配置和智能驾驶功能，但动力稳当底盘硬朗，还留了点驾驶乐趣。毛病也有：配置砍得有点多、中控操作不太顺手、哪怕搞活动价格也没低多少。要是你买车主要是看牌子图个稳当，那就可以考虑它；要是你更在意科技和新鲜感，那就得另寻门路了。如果我手里握着差不多的预算，可能还是会选宝马3系或者等等新款A4L吧。A5L这种车就更适合那些不想要太多科技配置、只想要纯粹开车感觉的朋友。希望这些分享能帮到你们的选择！