咱先说一下这事儿的背景，眼看春运要来了，大家伙儿发现北京南站周边的车堵得是越来越严实。为了不让大伙儿多花时间在那儿瞎耗着，市重点站区管委会南站办和丰台区、交管部门一块儿凑了个工作专班，想办法给马家堡东路辅路搞扩容改造。 这条路上最关键的问题在于：之前那条道给非机动车占了，骑车的倒是走了，但开汽车的想从马家堡东路转进南站路就得死死排队，那场面谁见了谁愁。大家琢磨了好一阵子，最后决定搞个微创手术。把原来3米多宽的人行步道缩窄了一大截到1.5米，把6米宽的非机动车道也砍去了一截留了5米。 这样腾出来的地儿正好给机动车让出了一条3米宽的右转专用道。这招算是挺妙的，既能让车走得顺溜了，也不耽误骑车的和走路的人通过。 改造完了还没完事，交管局那边立马把路口的信号灯配时给调了一调，让车子绿灯一亮就赶紧走。再加上专门有人盯着路口指挥，效果立竿见影。 现在往南站南广场跑的车明显少了些等待的工夫，高峰时段平均能给大伙儿省出10分钟排队的时间。算下来通行速度大概也快了15%，这算是给南边这块路网通了个气儿。 有了这个右转专用道以后，住在丰台或者是从北边过来的司机们心里就更有底了。开车的在马家堡东路辅路由北向南一拐就能直接把乘客送到南广场落客。 上个月刚开放了北京南站路北侧的落客功能，现在又添了这个新通道，两边一配合，南广场这一带的路网效能算是彻底被激活了。 其实这是个系统化的活儿，不光是修个车道那么简单。这招不仅缓解了眼下的拥堵，更是给后续整个南站地区的路网提升打了个很好的底子。