就在3月8日和3月11日，青岛引航站接连干了两场高难度活儿，把一艘世界最大的浮船坞分段给送上了半潜船。这浮船坞可是个大块头，是北海造船厂造的“Lucayan”，它被切成了两截，分别“搭”在了“Blue Marlin”和“White Marlin”这两艘半潜船上。这下好了，它们就能一起去巴哈马卸货组装了。 别看这活儿看着简单，其实都是些精细活儿。那浮船坞分开来的每一段都不简单，总长有159.137米，宽82.42米，深9.29米，吃水2.511米，足足有30000吨重。要想把它稳稳地拖到船上并且停好位置，简直就是在大海上穿针引线。为了干好这件事，引航站专门组织了攻坚队，跟船厂、运输公司还有海事部门一起商量对策。 3月8日那天早上7点30分，第一段浮装正式开始。引航员们配合拖轮一起干活儿，硬是在四个半小时里把浮船坞给弄到了“Blue Marlin”上，还正好卡在了3.86米的位置上。过了三天到了3月11日，第二段也接着来。这时候的间距更窄，只剩下1.2米了。不过这次引航员们有了经验，动作更麻利了。大家一起努力调整角度和位置，又是四个半小时过去，“White Marlin”也接住了浮船坞。 这两次浮装能成功，全靠青岛引航站这帮人的技术和本事。他们不光要会指挥拖轮，还得时刻盯着风浪变化和设备运行情况。这种能力不仅帮咱们中国的大船去了外国修，也让青岛港在干这种大活的时候更有底气了。接下来他们打算好好总结经验，把这套复杂的技术练得更精，为以后更多的大船出海保驾护航。