今年春节假期结束，返岗返校与探亲返程叠加，铁路客流短时间内集中释放。自2月23日（农历正月初七）起，长春站返程客流持续攀升，23日至24日为关键时段：预计两日到达旅客23.9万人次，其中23日预计到达12.6万人次、发送12万人次，中远途客流占比较高；24日预计到达11.3万人次、发送11.9万人次，省内短途出行比重上升。面对“量大、峰值高、结构变化快”的客流特点，车站以“平安、有序、温馨”为主线，统筹运力供给、站内组织与综合服务，保障返程通道畅通。 从问题看，返程高峰对枢纽车站的压力主要体现在三个上：一是热门方向集中度高，短时间内运能承压；二是旅客退改签、改签换乘等需求增多，窗口与信息服务容易出现排队聚集；三是安检、实名验证、检票等关键环节疏导不及时，易形成局部拥堵，带来安全风险并影响候乘体验。 从原因看，春运返程具有明显的“节后集中性”和“结构性”。一方面，企业复工与院校开学带来刚性出行需求，形成连续客流；另一方面，客流方向呈现由“中远途为主”向“省内短途回流”的转换，列车开行结构与站内导向服务需要随之动态调整。同时，联程出行比例提升，越来越多旅客将铁路与民航等方式组合使用，对信息衔接、票务咨询、自助办理等提出更高要求。 从影响看，返程高峰组织水平既关系群众出行体验，也影响区域交通运行效率。长春站作为重要铁路客运枢纽，承接省内外人员流动与城市运转需求。高峰期若组织不畅，可能引发站内拥堵、列车周转压力增大、旅客换乘不便等连锁反应；组织到位则有助于分散压力、提升通行效率，为节后复工复产与经济社会运行提供支撑。 针对上述挑战，长春站从运力供给、窗口服务、现场组织、联程保障各方面同步发力。运力端，车站根据需求精准扩容，围绕北京、上海、大连、哈尔滨等热门方向加开临时旅客列车31列，并通过动车组重联、普速列车加挂等方式增加席位供给，缓解峰值压力，提升运能弹性与保障能力，兼顾中远途集中出行与短途回流的调整空间。 在服务端，车站着力降低排队时间、缩短办理距离。根据客流变化动态增开人工售票及退改签窗口，并在候车室12306服务台增设应急退改签办理点位，将票务服务从“集中办理”延伸至“就近办理”，让旅客在候车区域即可完成必要手续，减少跨区域走动与聚集。同时，围绕旅客高频需求优化指引提示，提高咨询响应效率，减少因信息不清造成的重复排队和来回奔走。 在现场组织端，车站强化关键部位疏导，提升精细化管理水平。在实名制验证、安检口等易形成瓶颈的位置增派工作人员和青年志愿者，实施精准分流控流，引导旅客分通道、有序进站；对客流波动动态研判，适时调整通道开启数量与人员布置，降低瞬时拥堵风险，守牢安全底线。 在联程出行保障上，空铁联运服务深入完善。12306空铁联运服务台新增自助值机、航空咨询等二维码服务，方便旅客办理自助值机、民航临时乘机证明等业务，并可查询航司客服、行李运输和禁限物品信息，配套免费航空服务电话与航班信息显示，帮助旅客实时掌握航班动态，减少衔接不确定性。涉及的措施既提升联程效率，也有助于分散窗口压力、优化站内流线。 展望后续，随着返程客流逐步回落，春运组织将从“保峰值”转向“保均衡”。在客流结构持续变化的背景下，枢纽车站需增强数据研判与动态调度，推动运力与服务配置更精细；同时，围绕老年旅客、携带大件行李旅客及联程旅客等重点群体，持续完善引导标识、信息服务与应急处置机制。通过运能弹性供给与服务提质增效并举，实现安全与体验的同步提升。
春运返程组织的顺畅与否——关系千万旅客的出行体验——也体现铁路部门的服务能力和管理水平。长春站在应对大客流中的系列举措，展示了铁路运输的保障能力与服务韧性。随着空铁联运等服务模式持续完善，铁路与其他交通方式的衔接将更加紧密，为旅客提供更便捷、高效的出行选择。以旅客需求为导向的服务方式，也将继续推动交通服务向更高质量发展。