刚到了2026年1月，中国汽车流通协会就发布了一份深度报告。这个月全国二手车的买卖总量达到了172.92万辆，比上个月少了7.59%，不过比起去年同期还是多了18.33%。算下来交易额有1106.12亿元，平均每辆车卖了6.40万元，价格和上个月、去年相比都有那么一点跌。不过细分领域和不同的地方发展情况不一样，东西南北跨地区买卖的人多了，车商手里的车卖得也挺快，库存周转挺稳定的。 具体到车型上，无论是小轿车还是大货车都比去年卖得好。MPV和载货车涨得最快，MPV涨了25.06%，载货车涨了30.64%。在小轿车这块儿，各个等级的车情况不太一样。A级轿车还是大多数人选择的主流车，但它的占比今年少了3.1个百分点；B、C、D级的高端车占比都有所增加。 再看看车龄这块儿，3到6年的旧车卖得最多，占比43.45%，不过这个比例比去年降了7.29%。反倒是3年以内、7到10年还有10年以上的老车占比都变多了，买旧车的人对车龄不再那么挑剔了。 价格上也能看出点门道：3万元以下的便宜车卖得少了；3到15万元的中端车大家买得更多；15万元以上的高档车则稍微少了点人问津。这就说明现在大家都想挑辆既便宜又实惠的中端车。 看看各个地方的情况也挺有意思：北方的生意比南方要好一些。东北和华北这两个地方涨幅超过了30%，东北是37.34%，华北是32.52%；西北也涨了28.16%。中南和华东虽然卖得最多，分别卖出了48.47万辆和47.46万辆，但它们的涨幅没那么猛；西南这边就比较保守了，才涨了3.53%。 最亮眼的还是新能源二手车这块儿。不算混动车的话卖出去15.79万辆，比上个月少了6.4%，但比起去年多了73.9%。SUV占了主流地位达29.4%；A级轿车和MPV的占比都少了一点；其他车型都有所提升。 在新能源二手车里车龄结构也有变化：2到4年的车占比少了6.9个百分点；而2年以内、4到6年还有6年以上的车占比都增加了。价格上也是中间的价格段涨得最快：5到8万这个区间涨了4.4个百分点最明显；3万元以下这个区间跌得最多。 车辆的流动性能也变强了。这个月转籍的比例达到了35.03%，比去年多了6.1%；转籍的总量是60.58万辆，同比增长了43.3%。广东、江苏、山东、河北和北京是转籍最活跃的五个地方。其中广东转籍了23.86万辆居首；只有北京的转籍率同比有一点小下降。 关于经销商那边的情况，2026年2月的数据显示：库存周期15天以内的公司占35.4%；15到30天的公司比例有所提高；30天以上的公司比例稍微降了一点。整体来看平均库存周期还是43天和1月基本持平了。 最后声明一下：我们尊重知识产权和数据隐私只是收集整理分享内容。这份报告是从网络上找来的版权归原机构所有是通过合法渠道弄来的如果有侵权问题请联系我们删除有疑问也请找原发布方联系。