2月26号到27号，央企船厂迎来了好日子，2天时间里竟然把3艘LNG船给送出去了！这就是开工的速度，真叫人震撼。你看沪东中华，新春刚过就拿下了开门红。他们可是把两坞联动起来，一口气弄出了H1889A、H1897A和H1795A这三艘大家伙。 这3艘船可是17.4万立方米的大体积，都是沪东中华自主设计的第五代“长恒”系列LNG船。这种船真的很厉害，它跑得快、吃得少、耐低温，装得下各种货物，而且空船还轻、载货量还大，操控起来也非常方便。有了这么好的技术优势，再加上强大的市场竞争力，沪东中华的“长恒”系列LNG船在全球市场上那是非常抢手。 这次出坞的仪式可热闹了，全都是重量级的人物参加。就拿H1889A来说吧，中海油二期项目的出坞仪式上，有日本邮船LNG技术总监曹桦楠和船东现场监造组组长FUKUNAGA Keita参加；还有LR船级社驻厂经理卢震宇和CCS船级社项目经理陈志霏都在现场。 再看看H1897A，那是马石油项目的第四号船。川崎汽船（中国）有限公司总经理肥后野智史来了；DNV船级社项目经理赵振雨也出席了；船东现场监造组成员和沪东中华LNG副总建造师黄华兵都站在台下观看。 最后是H1795A的出坞仪式，船上的情况更加复杂。有船东监造组现场经理村中乔和租家卡能源LNG现场监造组质量主管Adrien Bre到场；ABS船级社现场经理竹建福生也在现场把关；CCS船级社项目经理王海雄也露了面；沪东中华LNG副总建造师黄华兵也到场了。 你说这三家单位联手把这3艘大货轮造出来了，那是多么的不容易啊！这个场面真的是让我们看到了中国造船业的实力和发展速度。