欧洲电动化转型加速，市场竞争日益激烈，车企面临产品定价、交付效率和合规成本的多重压力；对新进入者来说，快速建立销售与服务网络、提升品牌影响力，并应对关税、物流及政策不确定性，成为打开市场的关键挑战。外媒报道显示，零跑汽车在欧洲销量快速增长，其“从进口到本地化”发展路径引发市场关注，标志着其扩张进入新阶段。 原因： 一是合作模式提升效率。2023年，零跑汽车与斯泰兰蒂斯达成股权投资合作，并成立“零跑国际”合资平台，由后者负责中国以外市场的出口、销售和生产，有效降低了跨区域运营的障碍。 二是经销网络快速扩张。零跑汽车在欧洲的销售网点一年内翻倍，增至800多个，其中法国超过100家，渠道密度的提升直接带动了订单转化和售后服务覆盖。 三是产品结构更贴合欧洲消费者需求。除纯电车型外，零跑还提供混合动力和增程式车型，有助于缓解充电基础设施不足和用户里程焦虑问题，扩大潜在客户群体。 四是斯泰兰蒂斯的本地化优势。斯泰兰蒂斯在欧洲拥有成熟的制造和供应链体系，为零跑的本地化生产提供支持。西班牙媒体报道称，萨拉戈萨附近的工厂生产计划和“本地合资底盘”方案若落地，将深入提升供应链稳定性和成本控制能力。 影响： 市场层面，零跑汽车2025年第四季度在欧洲销量超1.7万辆，较上年同期的1300辆大幅增长，纯电动市场份额突破2%，表明其已从市场试探阶段进入规模扩张期。 产业层面，合作深化可能带来双向赋能：中国车企借助欧洲巨头的网络和制造资源加速本地化布局；欧洲车企则可能引入零跑的技术平台，推动其电动化转型，进而影响欧洲本土供应链和研发体系。此外，本地化生产的推进可能带动零部件采购、物流和合规体系的调整，引发新的产业协作和就业结构变化。 对策： 下一步的关键在于稳健发展而非单纯追求速度。 一是同步推进渠道扩张和服务能力建设，完善零配件供应、维修培训、质保体系和残值管理，消除消费者对新品牌的顾虑。 二是审慎推进本地化生产，平衡成本、效率和合规性，优先优化交付周期和物流成本高的环节，同时确保符合欧洲法规和环保标准。 三是细化产品与价格策略，针对不同国家的补贴政策、用车习惯和能源结构差异，提供更精准的配置组合。 四是明确合作边界和知识产权安排，建立机制化流程，避免因平台共享和产品协同增加管理复杂度。 前景： 零跑汽车已进入多个欧洲国家市场，并计划向中东、非洲、亚太和南美扩展。若西班牙媒体报道的本地化生产计划如期推进，且2027年前后新车型顺利投放，零跑在欧洲的竞争策略可能从渠道驱动转向制造与平台协同驱动。然而，欧洲市场政策、关税和竞争环境仍存在不确定性，能否在快速扩张中保持质量稳定、交付可靠和合规运营，将决定其长期增长潜力。
零跑汽车的欧洲实践证明，中国新能源汽车产业已具备全球竞争力。随着“中国市场”和“中国技术”走向世界，不仅将重塑全球汽车产业格局，也将为应对气候变化贡献东方解决方案。这场横跨亚欧的产业合作，正在重新定义国际产能协作的新模式。