兰博基尼在2025年交出了一份超预期的成绩单，全球交付量一举突破10747辆，创下了这家来自意大利的跑车制造商61年的历史新高。作为德国大众汽车集团旗下的旗舰品牌，他们能取得这样的好成绩，主要得益于一直坚持的混动化转型策略。 这家老牌车企通过把传统燃油技术和前沿的混合动力结合在一起，既守住了高性能跑车的金字招牌，又顺应了环保趋势。从全球各地的表现看，欧洲、中东和非洲（EMEA）地区贡献最大，卖出了4650辆车子。美洲地区紧跟其后，有3347辆的交付量，尤其是北美的超级跑车需求特别旺盛。中国市场作为亚太地区的增长主力，也表现出了很强的消费力。 首席执行官史蒂芬·温克尔曼在接受采访时说：“这个纪录充分证明了我们在复杂市场环境下的竞争力。我们一直努力把意大利的传统工艺和最新技术融合起来，给客户带来更好的体验。” 业内人士认为，兰博基尼走的这条路是对的。他们用渐进式的方式推进电气化，没有急功近利地去完全抛弃燃油车技术。这种做法既保住了老客户的信任，又让新用户觉得这是个愿意创新的品牌。 尽管现在全球经济有点不稳定，但有钱人的规模还是在变大。加上兰博基尼不断推陈出新的产品矩阵，从经典车型的换新到新混动技术的运用，“传承与创新”两手抓的策略非常成功。 在供应链方面，兰博基尼也做得很到位。总部在圣亚加塔·波隆尼的工厂经过智能化改造后效率更高了。他们还通过优化全球生产布局确保了交货稳定。 这次的好成绩不仅说明这个意大利传奇品牌很有号召力，也展示了全球豪华车市场在技术变革中的走向。未来如何平衡品牌基因和新技术路线，这是兰博基尼要继续面对的挑战。 芬·温克尔曼这位接班人也会继续带领团队在这条路上走下去。