问题——产业升级呼唤“上手快、留得住”的技能人才供给 当前，高端装备制造与新能源汽车等产业加速迭代，企业对既懂原理又能操作、既能读图又能装配调试的复合型技术技能人才需求持续增长。另外，传统教学与真实生产场景之间仍有差距：部分学生校学习偏重理论，进入企业后需要较长适应期；企业岗位标准与学校课程体系更新不同步，也容易造成人才培养与用工需求错位。如何缩短“从课堂到岗位”的距离，成为职业教育服务产业发展的关键课题。 原因——校企共建现代产业学院，以真实项目重塑培养链条 据扬州工业职业技术学院交通工程学院介绍，学校与潍柴集团于2025年合作共建“潍柴现代产业学院”，以产教融合为主线，围绕高端装备制造产业的人才需求，构建“项目制、订单制”培养模式，推动课程内容与企业标准同步、教学过程与生产过程衔接。 在该模式下，课堂从教室延伸到实训基地和企业车间；学习内容在专业基础与前沿知识之外，加入企业真实任务与工艺流程。首届工匠班学生完成近五个月的理论学习与集中实践后，近期整体进入扬州亚星客车股份有限公司开展专业对口实习，开始从“学生”向“准员工”转变。多名学生表示，训练过程形成了从看懂图纸到识别部件、从计算分析到动手装配的完整体验，对岗位要求有了更直观的认识，也更有信心。 影响——提升岗位适配度与就业质量，带动教育供给侧改革 业内人士指出，现代产业学院以企业需求为牵引，把培养环节前置到生产链条的关键岗位，更容易形成精准供给：一是缩短上岗适应期，学生通过真实项目积累操作经验，入企后更快进入状态；二是提升就业稳定性，订单式培养让岗位匹配更清晰，减少“学非所用”；三是加快课程更新，企业技术进步能够及时反馈到教学内容，推动专业建设与产业发展同步。 从区域发展看，扬州及长三角地区汽车制造、高端交通装备等产业集聚，对技能人才的数量与质量提出更高要求。工匠班学生集中赴企实习，既是学校阶段性培养成效的呈现，也为地方产业链补充青年技能力量提供了新通道。 对策——完善“招生—培养—就业”联动，强化标准、师资与评价体系 交通工程学院有关负责人表示，将以首届工匠班结业为新起点，提升全链条育人机制：在招生端，围绕产业需求做好专业宣传与生源组织，提高生源与专业方向的匹配度；在培养端，持续引入企业标准和岗位能力模型，推动课程更新，提升“真项目、真工艺、真设备”的实践占比，帮助学生形成规范操作习惯与质量意识；在就业端，完善校企协同的实习管理与就业服务，建立从岗位匹配、过程指导到转正评估的全流程服务体系。 同时，业内普遍认为，现代产业学院要持续发挥作用，还需优化师资结构，推动“双师型”教师与企业导师协同授课、协同评价；在质量保障上，可探索以能力达成为导向的评价机制，将工艺纪律、质量控制、安全规范等纳入综合考核，确保学生“能干、干好、守规程”。 前景——对接新赛道与新需求，打造可复制的产教融合样板 随着新能源汽车、智能网联、绿色制造等方向加速发展，企业对人才的要求正从“会操作”升级到“懂系统、能诊断、会协同”。鉴于此，依托现代产业学院推进专业群建设，推动课程模块化与能力单元化，有望提升职业教育对新技术、新工艺的响应速度。 学院上表示，将主动对接扬州及长三角地区产业布局，围绕汽车制造与高端交通装备等领域持续深化校企合作，推动实习就业与企业用工形成更稳定的协同机制，培养更多“下得去、留得住、用得上、干得好”的高素质技术技能人才。业内预计，随着合作机制优化，现代产业学院模式有望在更大范围形成示范，为职业教育更有效服务制造业升级提供可持续路径。
从课堂到车间的距离，体现着职业教育改革的力度；扬州工业职业技术学院的实践表明，把产业需求真正纳入人才培养全过程，才能更好打通从校园到职场的“最后一公里”。在制造强国战略背景下，这种“入学即入职、毕业即就业”的培养模式，或将成为职业教育高质量发展的重要方向。