2025年，上海港国际航运枢纽地位进一步巩固。
根据上海海关最新统计数据，全年监管国际航行船舶4.6万艘次，创下新的历史纪录，同比增长2.85%。
其中，船用保税燃料油加注量达455.4万吨，较上年增长9.5%，再度刷新年度纪录。
这一成绩的取得，反映了上海港作为全球最繁忙港口之一的强劲活力，也标志着我国航运业在国际竞争中地位的持续提升。
值得关注的是，在传统燃料油加注保持增长的同时，绿色清洁能源的加注量增速更为显著。
保税液化天然气加注量达71.2万立方米，同比增长54%，增速远超传统燃料油。
国产绿色甲醇的加注量虽然目前仅为1.0万吨，但实现了从零到一的突破，预示着新型清洁能源在海运领域的应用前景广阔。
这些数据充分说明，上海港在服务国际航运的同时，正在主动适应全球航运业绿色低碳转型的大趋势。
上海港船用燃料油加注业务的快速增长，离不开海关部门的主动服务和政策支持。
2025年8月，受国际贸易因素影响，部分供油企业一度面临储罐无法使用的困境。
虹口海关主动靠前，积极协调外高桥地区油库承接保税供船业务，确保企业供油业务正常开展。
这一做法充分体现了海关部门在优化营商环境、支持企业发展中的主动担当。
数据显示，虹口海关关区全年出库的船用保税燃料油达307.4万吨，占上海港加注总量的近七成，成为推动上海港燃料油业务发展的主要力量。
在绿色燃料推广方面，海关部门同样发挥了重要作用。
虹口海关、洋山海关协同打造全链条数智监管闭环，通过设立关企联络专员、提供"一对一"政策辅导等方式，不断提升作业安全与通关效率。
在液化天然气领域，上海港实现了长江同步加注、船厂加注等多个"首单"，2025年液化天然气加注船舶达123艘次。
在甲醇领域，国产绿色甲醇加注业务已启动常态化运营。
这些创新举措表明，上海港正在从试点示范向常态化运营转变，绿色燃料加注体系日趋完善。
从更宏观的视角看，上海港燃料油业务的发展与国家战略高度契合。
根据上海"十五五"规划建议，上海将建设全球领先的国际航运中心，大力发展现代航运服务业，加快航运数字智能绿色转型。
船用燃料油业务作为航运服务的重要组成部分，其快速发展直接支撑了这一战略目标的实现。
同时，绿色清洁能源的推广应用，也符合国家"双碳"目标和国际海事组织关于航运业减排的要求。
进入2026年，上海港绿色燃料加注业务继续保持良好势头。
1月3日，液化天然气加注船"海港未来"轮在洋山一期码头为"达飞毛伊岛"轮加注6559.6立方米保税液化天然气，这是上海港今年完成的首次保税液化天然气加注作业。
这充分表明，绿色低碳转型已成为上海港航运服务的新常态。
港口竞争的核心正在从吞吐规模延伸到供应链韧性与绿色服务能力。
上海港船供加注数据的跃升，既是国际航运需求回暖与要素集聚的结果，也体现出制度创新与数智监管对稳链保供的支撑作用。
面向全球航运减排与产业变革窗口期，持续提升多燃料保障能力、完善绿色航运生态，将成为巩固国际航运中心地位、推动高水平对外开放的重要抓手。